都准备换代了！这些合资“老车” 每月居然还能卖出1.3万辆？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

反观国内现款缤智，其销量表现完全看不出是一款即将被替代的老产品，月销量基本稳定在10000辆以上，其中4月份缤智的销量为12137辆。

缤智的热销，说明该车在国内市场依旧具有着极高的人气，虽然车型隔音水准有一定欠缺，但除此之外，品牌、质量、空间、动力等各方面基本没有短板，是一款综合实力较强的多面手车型。而缤智主销版本为1.5L车型，倘若新款动力总成没变，那么倒不如早买早享受，除非你打算考虑混合动力版本。

缤智在早些年中期改款后并不仅仅是加入了1.5T的动力版本那么简单，针对主流的配置也进行了优化升级。指导价14.88万的1.5L豪华型已经涵盖LED大灯、8英寸中控屏、倒车影像等一系列常用配置；同时目前的终端优惠也足够有诚意，在1.7万的优惠加持下，该版本车型最终落地价仅15.2万元。

要说在售时间跨度方面，奇骏丝毫不输缤智，从2014年这一代车型上市至今，已经销售了7年之久。7年间丰田RAV4荣放等车型相继换代，并且也迎来了大众途岳等新对手。作为日产旗下的销量扛把子，换代自然也是迫在眉睫。

早在去年年底海外媒体就曝光了日产全新一代Rogue（既国内日产奇骏），新车采用了日产V-Motion 3.0设计语言、分体式大灯和悬浮车顶等设计让新一代车型看起来年轻了不少。而车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，相较现款车型，新一代奇骏在车身尺寸上略微有所增加，而轴距则保持不变。

全新奇骏早前也在上海车展亮相，并且预计将在今年7月份上市。而与奇骏换代时间一同公开的，还有新车采用的动力方案。在动力方面全新一代车型将采用日产近几年主打的可变压缩比技术，该车搭载的1.5T VC-TURBO三缸发动机，可让发动机压缩比在8:1-14:1之间智能切换，而传动系统方面匹配的依旧是CVT变速箱。