这四部车，我会怎么选？

[车友头条-车友号-大家车言论]  就我家目前的阶段，“奥特曼”是在车内被口头搜索最多的关键词，小朋友们脑海里，记住也不是车名，对某一部车的代称，是NOMI、小P、理想同学、小迪……

我自己早就习惯购买互联网几家大厂的付费会员，不过使用公司这4部车，我还是得多买几个不同软件的会员，毕竟各家的逻辑还不太一样。

比如我已经购买了QQ音乐VIP会员，还要另购买酷我音乐会员，才能覆盖4部车，但总的来说，能将自己购买的网络音乐、视频、FM的付费会员登录到车机上，作为用户还是感觉赚了，又方便。

这几部车用起来，能感受出，它们对第三方软件的态度和做法是不一样的。蔚来ES6、小鹏P7和理想ONE，用户高频使用的音乐、网络FM软件，它们都做了深度定制，适应各自车机的显示方式和操作逻辑，但相对来说，小鹏P7能更灵活支持其他软件安装，像腾讯视频之类的都可以自行选择安装，并登录个人账号使用。

而比亚迪汉，则几乎完全开放给所有第三方软件，但他们不提供所有的软件的界面适配服务，这相当于将手机屏幕画面等比例放大，比如几个音乐和FM软件界面，因为大屏幕显示出来字体巨大，我个人有点不好接受，不过在汉的旋转大屏幕上刷抖音和B站，还是很爽的。

说智能化，当然不能不提自动驾驶辅助功能。我个人是喜欢研究这些知识和内容的，这有点像重温学生年代研究“刷手机和电脑”的感觉，但落到使用层面，我个人更倾向于“降维使用”逻辑——不追求最大化全部使用，只取其中的优点来使用。

比如我发现高速长途行车习惯了自动驾驶辅助后，思想必然会放松一点，我开车错过分叉路口的几率竟然比以前高了，后来蔚来ES6和小鹏P7实现领航功能，我又发现它能有效降低错过分岔路口的几率。

又比如，领航功能的高精地图可以自动匹配不同路段的法定最高限速，我就不需要在启动自动驾驶辅助时，还得在手动调整到这段路的限速数字。