这四部车，我会怎么选？

[车友头条-车友号-大家车言论]  那个会转动脑袋的NOMI MATE就是个缩影，这个装置的用料是舍得下本的，实际效果却又没显得多智能，可它最终让车主和乘客收获的，却是一种温度和态度，从这个角度看，其实ES6整部车的产品力，也类似这样。当然也可能因为ES6出生于蔚来的困难时期，其智能化受到先天架构的限制。

我认为小鹏P7是有互联网极客范的，从P7整体的智能化架构预设，到之后的一步一步地实现各项功能的落地和进化，都可以印证这一点，我相信这也是它能打动那么多现有车主的重要原因。

但小鹏P7在这4部车有一个比较突出的不足，就是它在传统造车版块经验欠缺比较明显，不说后排座椅和乘坐空间、尾厢盖设计、底盘间隙容易托底等明显的环节，就说我们这部P7搭载XPILOT 3.0硬件后，竟然跟自动雨刮感应模块布置冲突，出现顶配反倒没有自动雨刮的低级失误。

最终，我收了其中一部车

最后，在这4部车即将服役期满之际，我决定收购其中一部车为己有，就是理想ONE。

从个人情感满足程度来说，我更倾向于蔚来ES6，但我向来倾向于先解决刚需问题，因为我需要调整一下我家的车辆构成：我已经新购入一部A0尺寸电动车，作为住家买菜接送小孩用车，燃油小跑车继续作为玩具保留，此前多年作为家庭出行主力的七座燃油MPV，置换成插电混动的理想ONE，就呼应上我现阶段的刚需了。（文/车友号 大家车言论）