这四部车，我会怎么选？

[车友头条-车友号-大家车言论]  

我平时上下班路上也有近20公里高速公路，按理可能会多用自动驾驶辅助功能，却有一个既简单又重要原因，大大降低了我的使用频次。

我喜欢利用下班路上听网络FM播讲订阅文章，而目前4部车在自动驾驶辅助过程中，提示音出现并掩盖播讲声音的频率，对我个人来说偏高，还是不能接受，所以很多时候，干脆就不使用自动驾驶辅助功能了。

当然，走长途高速公路，我还是喜欢打开自动驾驶辅助功能。

说说4部车的不同气质

要说4部车给我的总体印象，还真是各有不同。

这里头，比亚迪汉真显得传统，但这个“传统”不等于落后，它真的有实实在在的传统优点。比如它的行车品质和静音水准，是4部车里头表现最好的，再比如它的后排豪华装备和豪华氛围，也是做得最有水准的，哪怕放到同价位所有轿车的后排，我都觉得我们这台顶配比亚迪汉同样非常有竞争力。

另外，汉的传统里也具备智能化底蕴，大概在今年三月份左右，随着一次毫无征兆的OTA升级推送，感觉车辆跟手机的关系，似乎从解放前跳跃到了改革开放，智能车该有的基本玩法都有了，比如整合统一的手机APP、授权钥匙，齐全的远程控制等等，让人刮目相看。

理想ONE很直男，给我的印象类似这样：它通过数据计算出许多的市场需求空白，设定在它的价位里，通过准确计算把控权衡各项成本，寻求出最大公约数，将各种需求整合到一起，让不少刚需客户觉得受用，所以它有智能车外衣却几无硬件性能预埋冗余，也是准确计算的一项结果。

当然它也因此显得冷冰冰，可以说不怎么掺杂情感溢价，甚至如果你调戏语音交互系统，系统有些反击话语都是大男子主义风格。所以对这部车是弹是赞，视乎大家站什么立场来考量。

蔚来ES6就是典型的打情感牌，但这个情感牌可不务虚，是建立在蔚来自成一派的服务体系和用户逻辑之上的，简单说，车主花出去的钱，所得到它的产品和服务，我认为是值回票价的。