价格直逼BBA，28万起预售的全新汉兰达，将不再“稳如狗”？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  从2007年第二代车型进口引进，到2009年国产，再到后来成为合资中型SUV标杆，丰田汉兰达已经在国内驰骋了14年，累计销量也已经突破了100万辆。这期间有无数个对手都叫嚣着要拉它下神坛，可最终都被汉兰达证明了“你大爷还是你大爷”。

而如今，全新第四代国产汉兰达将迎来上市，近日新车也已经开启了预售，预售价为28-37万元。看着这价位，很多人都不淡定了，甚至有网友说，汉兰达“稳如狗”的地位可能要被动摇了。那么究竟是怎么回事呢？咱们不妨来看看。

第四代汉兰达

其实大家不淡定的原因很简单，现款汉兰达的售价是23.98-32.58万元，而全新一代车型给出了28-37万的预售价，门槛拔高了近4万。虽然最终的定价会有所降低，但涨幅之大确实是肉眼可见的。

现款汉兰达

而且众所周知，汉兰达一直有加价提车的“习惯”，考虑到这一点，最终的价格怕是都可以买同级的BBA了。例如刚完成中期改款的奥迪Q5L（2021款），目前正是抄底的好时候，它的旧款（2020款）指导价38.78-49.80万，终端优惠能给到6-9万。

2021款奥迪Q5L

2020款奥迪Q5L

隔壁宝马X3（指导价：38.98-47.98万），也临近中期改款，等新款上市，估计现款优惠还会加码，到时想以汉兰达的价格入手也是没啥问题的。

宝马X3

那么这波价格上涨是否合理呢？咱们不妨先简单回顾下全新汉兰达带来的变化。首当其冲自然是基于TNGA-K架构打造，这意味着整车由内而外比上一代有所改变。外观上，全新一代汉兰达变得更圆润饱满。

全新一代汉兰达

现款汉兰达

侧面和前脸一样，都变得更加秀气，当然疆哥是觉得D柱乃至整个侧面设计都不如现款车型大气了。尾灯对应前大灯，更加锐利运动，整体也收窄了。

全新一代汉兰达

现款汉兰达

车身尺寸，较现款有了全面的提升，对比途观L和锐界PLUS等七座SUV，优势明显。

内饰方面，更大的悬浮中控屏，以及更丰富的配色搭配，让全新一代汉兰达一扫此前老气横秋的感觉，更趋于年轻化。

全新一代汉兰达内饰

现款汉兰达内饰

配置方面，根据此前网上流传的信息来看，全新一代汉兰达在入门版本上，依旧只是给了一些基础的配置，不过没有像现款燃油版那么“素”。例如它在丐版就标配了LED大灯，还有自动驻车、四门一键升降电动车窗等功能。

网络流传全新一代汉兰达配置

而在中高配车型上，全新一代汉兰达也多了不少现款没有的配置，例如流媒体后视镜、感应式电动尾门、抬头显示、第二排座椅加热等。 当然，最终的配置，还需要等官方进一步公布。

动力方面，全新一代汉兰达初期只搭载一套由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为141KW，百公里综合油耗申报值为5.3-5.8L。传动部分，匹配E-CVT变速箱，高配还有四驱系统。作为参考，现款车型搭载的2.0T+6AT组合，最大功率162KW，综合油耗为8.2-8.9L。

总的来看，全新一代汉兰达在各个方面都做了升级改动，而且还首次新增了混动系统。实际上，像威兰达2.0L两驱领先版（17.18万），与威兰达2.5L混动两驱领先版（20.58万），在配置基本一致的情况下，它们的差价也高达3.4万。所以综合各项升级成本来说，全新汉兰达“涨价”也在情理之中。

威兰达双擎

而很多人觉得一时间难以接受的原因，无非是因为全新汉兰达目前并没有提供入门的2.0T版本，而是直接按高配的2.5L混动来卖，消费者经过简单权衡，自然会觉得全新一代汉兰达有些“飘”了。

丰田自然也是考虑到这一点，所以并没有采取“一刀切”的策略来推全新汉兰达，而是保留现款车型，两代同堂销售。如此一来，如果消费者嫌新款贵，觉得不值当，那么还有老款可选，该有的产品竞争力还是在的。

全新一代汉兰达

现款汉兰达

而在疆哥看来，全新一代汉兰达上市后，短期内还是会靠老款来支撑销量。从数据来看，无论是威兰达、卡罗拉/雷凌，还是凯美瑞和亚洲龙，它们的销量构成都是以燃油版为主，双擎占比并不高，更多的只是提供一个额外选项。这对于全新汉兰达来说，相信也是一样的道理。

有人可能会问，全新汉兰达为啥不直接更新上2.0T燃油版本？据悉，后续确实是有2.0T版本，而且据说还是一台基于TNGA架构开发的全新机型，不过应该没那么快来。原因很简单，2020年丰田中国的“双积分”亏损十分严重，这种困局可不利于它再推新的纯燃油车。

显然，目前先推更有利双积分政策的双擎版本，对丰田来说才是最佳选择。也就是说，汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放，短期内大概率也只有2.5L混动版本。至于2.0T的燃油版，大家就先留个念想吧。

皇冠陆放

皇冠陆放内饰

写在最后

总而言之，无论最终全新一代汉兰达的定价如何，其实影响都不会很大，无非就是给消费者提供了一个额外的选项。反正有老款车型“兜着”，在合资7座SUV市场，汉兰达依旧还是具备“稳如狗”的实力，毕竟多年的口碑也摆在那。

而相比于汉兰达，疆哥反倒担心的是皇冠陆放，从其特有的“皇冠”车标来看，定位大概率是要略高于汉兰达的。可问题是，它并没有汉兰达“新老同堂”这一招，所以它的最终结局会如何呢，大家不妨讨论讨论。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新一代汉兰达和皇冠陆放的看法。（文/车友号 车域无疆 ）