试驾丨宝马840i Coupe：美，也许挡在它面前的只有价格

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当然在山路行驶，悬架的压缩回弹韧性较高，保证了车辆的操控性，但是这也造成了它的悬架跳动会更明显一些，而这也是跟四门版细节的差别，毕竟四门版是需要兼顾舒适性，而双门版则属于运动、运动、还是运动。

对于这台车有两点我有些吃惊，第一是它的油耗表现，尽管坐拥3.0T发动机，尽管偶尔会有深踩油门的情况出现，但是油耗基本保持在10L/100km左右，我知道能购买这个级别车型的用户对于油耗并不是很在乎，但这节油表现也相当出色了。

另一个亮点就是NVH，当然也可能是因为Coupe造型的原因，整台车在行驶中的噪声非常小，无论是胎噪还是风噪，基本都不会传递至车内，哪怕是无框车门密封性也很出色。

智能驾驶辅助系统操作与其他宝马车型相同，方向盘左右两侧还有提示灯，另外，这台车还配有“夜视系统”，提升了夜间行车的安全性。

总结：我一直认为宝马8系的推出是因为6系很难在获得市场认可，但其实我错了，8系的出现是代表宝马轿跑的根基，从8系我们可以看到为了舒适性推出的四门版，为了迎接风而推出的敞篷版，当然，也有为了运动的双门版，每一款车型都代表了不同领域的用户，他们也许讨厌路上各种D级轿车沉闷的感觉，他们偶尔也想放松一下身心，所以8系的出现刚好可以满足他们的需求。

正如我开头所说，对于8系而言尤其是双门版8系，它的美属于惊艳一类，看上就会被迷上，所以如果您喜欢这台迷人的轿跑，那么百万级价格不算贵；但是当我们用理性角度去看待它的空间表现的时候，你甚至觉得它都不如一台紧凑级车来的宽敞，那么百万级的它还有什么优势吗？也许只剩下了那一副迷人的外表......（文/图 AutoR智驾 YCC）（文/车友号 AutoR智驾）