试驾BMW 840i：有点小帅，还是西装暴徒的范儿！

[车友头条-车友号-Myautotime]  30年前，一向一成不变的德系车序列中突然诞生了一辆新车。BMW为我们带来了代号E31的全新系列——8 series。

在那时被它吸引的不只是汽车杂志另一边的车迷们，还有刚刚发明了万维网的IT精英们。他们可能并没有意识到，他们的举动，为世界带来了第三次工业革命，将全世界带入了互联网时代。

30年后，我们早已不再使用拨号上网了。且不说在4G时代发展迅速的电商行业，在我们正在迈入的5G时代中，将网络及物流整合在一起的物联网也悄然而至。BMW也重启了雪藏多年的旗舰级GT轿跑车——All new 8 series。

在车头最低、最前方，我们依旧见到了代表着BMW精神的双肾式进气格栅，随着时代的演变，尺寸横向加大了不少，在保证了外观辨识度的情况下更是改善了这辆“睚眦”的散热。

同样的，大灯也不需要再拘泥于法规的要求，激光大灯可以在极其狭窄的范围内制造出充足的光明。这让大灯的造型可以和其他设计元素融为一体，把840i这副凶狠的表情演绎的淋漓尽致。

众所周知，BMW的天使眼也在不停地演变。到了这一代8系上，就只剩下“下眼皮”了，不过也正好营造出了这种凶狠的眼神。

近30年来，汽车外形设计经历了从方到圆再到方的过程。现代工业技术地发展可以让设计师肆意地发挥自己的想象。

放眼望去，8系Gran Coupe依旧是前鼻最低，车头最长的BMW车型，车身的比例堪称是后驱轿车的典范。侧面的一道鲨鱼腮把车辆的腰线凌厉地分割为上下两部分，将车辆侧面的视觉重心降到了最低，而BMW最经典的霍夫迈斯特转角依旧存在。

这辆8系作为一辆GT,它的车身设计肯定是有别与其他轿车的，它的设计总会透着一份感性，工业风格的理性在此时也会偃旗息鼓。从后侧45°观察，会发现它的后轮拱明显的宽出了车体，而这对仿佛工艺品一般的尾灯则为这份从车头就开始的性感画上了完美的句号。