试驾丨宝马840i Coupe:美,也许挡在它面前的只有价格
带有蓝色制动卡钳的20英寸轮辋造型与整车气质相符,不过轮胎选用了米其林PS3系列,相对有些“廉价”,前轮胎尺寸:245/35 R20,后轮胎尺寸:275/35 R20。
作为一台旗舰轿跑车,除了样子个性之外,还要无时无刻体现出“旗舰”两字,比如尽管这是一台轿跑车,但是宝马却给两个宽大的车门配置了电吸门,优雅与从容相当到位。
当然作为旗舰不仅仅要豪华,还要运动,所以我们在这台车上可以看到M车型所搭配的碳纤维车顶,是的,这也就意味着双门版没有天窗。
尾部的线条非常具有层次感,而且横向线条的出现也拉宽了视觉宽度,所以无论从何种角度看这台8系,都属于“趴在地上”的感觉,个人觉得车尾的设计比车头要更加出彩。
立体感十足的尾灯线条处理非常细腻,无论从何种角度去欣赏都感觉是一件艺术品,而到了晚上,整个尾灯照射效果同样拥有很高的辨识度。
当你看到惊艳的外观设计之后,一进入车内会给你一种“失落”的感觉,这种感觉主要体现在内饰整体设计感觉并不是很夸张,但是细细品味你会发现,在这台车的内饰层面,宝马为了彰显其旗舰身份,更多是体验在用料和做工上。
无论是真皮包覆的中控台、车门板,还是拥有11配色的内饰氛围灯,每一处细节处理都非常到位,即便你在苛刻也找不到任何瑕疵。
“丁字裤”方向盘无需多言,握感极佳且在换挡拨片后方还有塑胶材质保护垫,这是为了避免高温影响手感,细节体现出“旗舰”二字。
同样,全液晶仪表也是我们非常熟悉的宝马风格,在开启智能驾驶辅助系统之后,界面也会从地图变为车辆图形显示(与新X6)一致,都是最新版本的显示。
10.25英寸的多媒体屏幕,无需多言了,操作界面UI设计等都是“老样子”,全景影像显示清晰度较高。另外,在语音交互层面,可使用“嘿,宝马”来进行功能使搜索和使用,对于自然语音识别率较高。“B&W”(宝华韦健)音响在这台车上是标配,敞篷版需要选装,价格不菲:37000元。
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