Aion LX光电测试：最速国产电动车一口气究竟能跑多远？

[车友头条-车友号-新车评]  Aion LX有ECO、Normal、Sport和i-Pedal四种驾驶模式，我们采用的是最常用的Normal来行驶。在该模式下，动力响应就已经相当积极了，踩下动力踏板的瞬间就有动力输出，没有丝毫延迟，在城市道路超车真的轻而易举。不过这里要批评一下Aion LX的i-Pedal模式，单踏板模式应该要算是电动车的一大优势，i-Pedal的初衷也是如此，在松开动力踏板的时候动能回收线性增加，减速效果如踩下刹车踏板。但奇怪的是，Aion LX采用i-Pedal模式后，在最后时速降至5km/h左右时，车辆开始进入蠕行，而不会进而停止，如果需要停车还需踩下刹车，这个有些多此一举。毕竟采用和自家兄弟Aion S相同系统的广汽丰田iA5上，i-Pedal模式是可以直接线性减速至停车，进而启动自动驻车，在城市走走停停间会非常省事。

11:10：电池充满，正式出发，出发时经过麦当劳买好午餐以及下午茶。我们大致路线是经过环城高速（南环）——龙溪大道——佛山一环。

12:35：由于出发时买午餐（出发后不熄火），加上从环城高速南线通往佛山一环路上比较塞车，所以前1个半小时时间仅行驶了60km，而此时表显续航里程还有601km，仅减少49km，看起来很犀利的样子。

12:55：在佛山一环以100km/h的时速开ACC自适应巡航。行驶里程90km，表显续航560km，减少90km，这样看来表显续航相当准！

13:14：继续在佛山一环压着限速行驶，实际里程120km，表显续航522km，减少128km，表显里程和实际里程开始有些差距了。

13:33：佛山一环巡航中，实际里程150km，表显续航488km，减少162km。