Aion LX光电测试：最速国产电动车一口气究竟能跑多远？

[车友头条-车友号-新车评]  第二期“光电测试”我们找来了在前段时间做足噱头的电动车——广汽新能源Aion LX。以动力为卖点的Aion LX号称百公里最速国产车，0-100km/h加速成绩3.9秒（官方成绩），我们编辑部曾拿过没有选装极致加速包的Aion LX 80D MAX做性能测试，实测百公里加速达到4.71秒，尽管没有“进3”，但也相当快了。

本期光电测试的主角是广汽新能源Aion LX 80，相比跑得最快的80D少了后桥电机，但续航里程提升不少，因此可以看作是Aion LX家族中的单电机长续航版，其NEDC续航里程达到650km。Aion LX 80的动力来源于前桥的永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350N·m，参数来看大约等于一台高功率2.0T汽油发动机的水平。电池部分采用宁德时代811电芯，80车型电池容量93kWh，能量密度为180Wh/kg，低续航的70车型电池容量70kWh，能量密度为170Wh/kg。

测试基本与第一期相同，这台Aion LX 80的NEDC续航里程已经达到650公里，日常的市内通勤肯定不会有太多焦虑可言，平均时速较高的长途驾驶将会是车主更加关注的问题。因此，我们选定城市高速环线进行测试，看看测试车在平均车速较高的工况下能达到怎样的续航成绩。路线和上次类似，我们选定了佛山一环进行测试，理由是这里限速为100km/h，路况较好，基本可以压着最高限速行驶，路面状况也非常不错，一圈99公里，也非常好计算里程。当续航里程小于100km时，为了安全起见我们会转移到大学城外环绕圈继续消耗，直至趴窝。

测试开始前，我们在公司楼下的小鹏充电桩将Aion LX的电池充到100%。和上次一样，车内就我和广贤两名乘员，没有行李，空调开到23℃，风量二档，之所以没像P7那样用25℃，因为Aion LX空调不够小鹏给力。