国内的SUV市场历经多年的发展，目前在各尺寸
级别和价格区间的覆盖已经愈加完善。对于很多已经成家生子的消费者来说，为了照顾到家人的乘坐需求和空间使用的灵活性，在买车、换车时都会将目光投向6/7座SUV。
就在去年，上汽通用
凯迪拉克推出了一款全新的中大型SUV——
XT6，提供6/7座可选，官方指导价41.97——54.97万元。那么，这款车的产品力究竟如何？又到底值不值得买呢？
[车友头条-车友号-一猫说车] 
作为最亲民的豪华品牌之一， 凯迪拉克这两年加快了推陈出新的步伐，从 XT6、
CT5到最新推出的CT4都吸引了不少消费者的关注。美式豪华的出色底蕴结合国内外同步的诚意定价，让 凯迪拉克车型在拥有出色产品力的同时，能够对同价位的豪华品牌竞品形成“压半级”的降维打击，这对于消费者的吸引力是毋庸置疑的。
凯迪拉克XT6的外观可以说非常符合中国消费者的口味，不仅保留了美系车“大块头”的视觉冲击力，在设计上也兼顾了气场和豪华感的营造。车身尺寸方面， 凯迪拉克XT6的长/宽/高分别为5056x1964x1780mm，
轴距为2863mm。
虽然 凯迪拉克XT6的车身尺寸和定位都是中大型SUV，但是考虑到亲民的定价，实际已经能够与
宝马X3、
奔驰GLC和
奥迪Q5L处于同一价格区间了。毫无疑问，这个价位中 XT6在气场、尺寸上是占有绝对优势的。
更大的尺寸除了能带来更强的气场，还意味着能够拥有更好的车内空间表现。 凯迪拉克XT6提供6座和7座两种版本车型供消费者选择，分别为2+2+2和2+3+2的座椅布局。那么，6座和7座有哪些不同呢？
凯迪拉克XT6的6座车型第二排采用了两个独立座椅，乘坐的舒适性比7座车型更好，从中间过道进入第三排也更为方便，但是需要装载大件物品放倒
第三排座椅时车内就只剩4个座位了；7座车型能够提供多一个座位，适合对座位数有刚需的朋友，且第三排放倒时可以当做普通的5座车型来使用，不过需要注意：7座车型是不能享受新车6年免检政策的。
在开篇我们也提到了，现在有很多消费者在买车或是换车时都更愿意选择一台6/7座车，因为这多出来的第三排能提供更好的空间灵活性和更多的载人能力。 凯迪拉克XT6提供的6/7座两种座椅布局，对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景，相较于同 级别的5座车型有着明显的优势。
除了空间表现，配置的丰富程度也是消费者们较为看重的一点。 凯迪拉克XT6全系标配了
并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置。矩阵式全
LED大灯、自动大灯、
后视镜电动调节/加热、 前/后
驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、
定速巡航、自动泊车、
自动驻车、
上坡辅助、
全景天窗、电动后备厢、
感应后备厢、后备厢位置记忆、无钥匙进入、一键启动、主动闭合式格栅、远程启动等辅助和外部配置也均为全系标配。
此外，
方向盘电动调节/位置记忆、主/副驾驶座椅电动调节/记忆、前排
座椅加热、后排座椅电动放倒、8英寸触控屏、主动降噪、
BOSE音响、后排隐私玻璃、
感应雨刷、自动空调、
后排独立空调等舒适性配置也都是全系标配。至于360度全景影像、全速段
自适应巡航、
可变悬架、
运动外观套件、
方向盘加热、液晶仪表、前排
座椅通风等功能也可以根据个人的需求来选择不同的车型。
相较于便利性和舒适性配置动辄需要选配的“BBA”来说， XT6单从配置方面的丰富程度几乎可以说是“碾压”。这也就意味着消费者花相似的价格，在 凯迪拉克XT6上可以享受到更加全面的配置和更加舒适的用车体验。
动力方面， 凯迪拉克XT6全系搭载了一台2.0T
涡轮增压 发动机，最大
功率241马力，最大
扭矩350N·m。传动系统部分匹配的是一台9速手自一体变速器。此外，由于 发动机拥有闭缸技术，在低负荷状态下可以依靠两个气缸做工，很好地兼顾了燃油经济性。
写在最后：
作为美式豪华的代表， 凯迪拉克在国内深耕多年赢得了众多消费者的认可和信赖。如今更是凭借着出色的产品力和亲民的价格优势，对“BBA”为代表的豪华品牌形成了“降维打击”。不得不说，这一错位竞争的做法确实为 凯迪拉克赢得了不小的市场份额，同样的价格能买到更大的尺寸、更丰富的配置和更多功能的空间，也更符合国内消费者“花更少钱办更大事儿”的观念。所以回到最初的问题， 凯迪拉克XT6值不值得买？我想您心中已经有了答案。
