大众迈腾将换1.5T发动机，马力增强/油耗更低

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  为了应对日益严苛的排放标准，越来越多的车企陆陆续续走上了去缸减排的道路，其中通用最为积极，不仅大力开发小排量三缸发动机，而且旗下主销车型全部更换了最新的它们的最新成果，可是从腰斩的销量上来看消费者并不买账。

而大众作为最懂国人的汽车大厂与其他厂商走上了完全不同道路，没有从四缸减到三缸，反而排量还增加了。据悉，一汽-大众成都发动机工厂将于明年投产全新1.5T涡轮增压发动机，该发动机将全面替代现款1.4T发动机，年产能达到60万台。

在大众集团里，代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机无疑是许多车型的“衣食父母”，从Polo、朗逸到速腾，再到迈腾、帕萨特、途观，甚至是奥迪A3、A4L身上，都能见到它的身影，其“覆盖率”之广可想而知。可是，在这个1.5T满地走的年代，大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了。

大众即将推出的全新1.5T，融合了大众诸多先进的技术在内，在燃油经济性上、环保排放、动力平顺性都有较为明显的提升，即便是涡轮增压的迟滞也有所缓解，这也是这台全新1.5T发动机的亮点与优势所在。

公开的信息显示，大众1.5T EVO发动机与现款的1.4T发动机一样，分为高功率和低功率两个版本，高功率版本的最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为250N·m，与现有的1.4T发动机（110kW、150马力、250N·m）相比提升不算大。而从在售的车型来看，大众并不喜欢压榨发动机动力，所以1.5T可以看成是1.4T发动机的升级版本。

参数变化并不大，但是全新技术的加持使用各方面都得到了提升。老款的1.4T发动机，以海外版2019款高尔夫为例 ，低功率版百公里油耗在5.4L，而高功率版则在5.7L，全新1.5T发动机根据官方给出的数据，低功率版百公里油耗在4.6L，高功率版在4.9L。