都说纯进口的雷克萨斯质量可靠,生产工艺强在哪?
《我有车》原创汽车文化:《财富》杂志曾经在一篇文章里面这样说过,“雷克萨斯的诞生值得很多人学习,丰田是生产千万量级汽车的基地,但雷克萨斯品牌却与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳的店里销售惠灵顿牛排,但它们竟然成功了。”其实这样的成功,离不开长久以来“匠心品质”的强力支持。
如今,越来越多的豪华品牌都开始选择全球化造车,同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌早已开启了在华的国产化进程,然而雷克萨斯却不为所动。本土化生产到底是雷克萨斯的“死穴”还是“精髓”,为何能成为“全球顶级制造标准”的代名词?又在以怎样严苛的制造标准及思路去展现“匠心精神”?
▲ 九州工厂、九州制造,稳不稳?
在日本仅有两家工厂经过LEXUS资质认可,可以作为雷克萨斯品牌的生产基地,其中一家便是九州工厂。这里汇聚了丰田最先进的技术以保证卓越品质,并代表“九州制造”输送到世界各地,主要负责生产RX、NX、和ES等车型(已经在国内停产的CT车型也出自该工厂),而且进口至中国市场的雷克萨斯车型主要出自该工厂。
J.D.Power每年会对生产工厂的新车质量进行研究调查(IQS),其中,对北美、欧洲以及亚洲三个区域分别评选出代表工厂品质的“金/银/铜奖”;在区域奖项之外,还特别设立了基准更高的全球性“白金大奖”。自2000年起,九州工厂已五次获得J.D. Power全球工厂品质“白金大奖”(分别是2000年/2001年/2011年/2016年/2017年),全球所有汽车工厂中5次获得白金大奖的只有九州工厂和丰田汽车田原工厂,雷克萨斯的新车自诞生之初就赢在了起跑线上。
当然也会有人说雷克萨斯其实并没有那么纯粹,一向推崇“本土制造”的它还设有北美加拿大剑桥工厂和印度工厂。其实北美加拿大剑桥工厂的表现也不会让人失望,该制造基地曾7次被J.D. Power授予工厂质量优质的奖项,其中包括4次金奖,这也充分表明秉持传承了雷克萨斯的高标准制造体系。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>宾利 欧陆 2012款 4.0T GT V8
2014年07月上牌 | 7.20万公里保时捷 2024款 Cayenne 3.0T
2024年01月上牌 | 0.60万公里宾利 欧陆 2012款 4.0T GT V8
2014年06月上牌 | 5.80万公里保时捷 2023款 Cayenne Coupé 3.0T
2023年07月上牌 | 1.40万公里保时捷 2019款 Cayenne Coupé 3.0T
2022年04月上牌 | 3.20万公里