没有35岁，我不建议你买雷克萨斯，为什么？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  因为这一代设计理念的成功，让雷克萨斯进入到很多年轻人的消费视线中，相比于2018年之前雷克萨斯无年轻人问津的场景，过去5年，有一些年轻消费者开始留意这个日系豪华品牌。

年轻人喜欢雷克萨斯，更多的是被所谓的工匠精神吸引，但雷克萨斯深一层次带来的生活品质感，其实很多年轻人都感受不到。

这个豪华品牌有着很多优势，可靠性高、舒适性强、售后服务好、耐久性出色、保值率出色，背后映射出来的核心品牌力，就是对稳重、长久生活的认可。

其实从1989年第一台雷克萨斯登陆北美市场到今天，雷克萨斯的用户群体一直都不是年轻人。

雷克萨斯的灵魂车型是LS，那个香槟塔营销事件给无数人带来了新的感悟，原来一台车的稳定性和NVH还能如此出色，这超过了同期BBA的78S顶级车型。

从灵魂车型的定价、定位、产品力上也能看出来，即便是当时的美国市场，40岁以内的消费者也买不起LS，因为它的确太贵了。

即便是全球市场中，能够消费起LS的年轻人也不会特别多。

定价太高是一个因素，另一个重要的因素是LS不具备年轻人需要的产品力，比如说年轻化的设计，更运动的底盘、更精准的转向系统以及更澎湃的动力。

雷克萨斯给LS的产品优势设计，是舒适、稳定、静谧性和每个座位上都要有的豪华感，显然，这是成熟企业家最需要的产品点。

退一步来看雷克萨斯的全系车型无一不是如此。

从最入门的CT，到销量冠军ES，再到NX、RX等车型，这些产品力无一不在表达使用路径上的舒适体验感，虽然说雷克萨斯也设计了F-Sport系列，但运动化的产品依然在家用车基础上打造而来，不具备真正意义上在马路上驰骋，在赛道中和对手厮杀的根本实力。

在面对BBA、凯迪拉克、捷豹这种品牌的时候，雷克萨斯从来不谈运动。