奥迪主力车型持续发力 下半年两款旗舰蓄势待发

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

A6L、Q5L重回万辆俱乐部

离离暑云散，袅袅凉风起。

与当下酷暑转向凉秋的时节相反，在寒风中苦苦挣扎了半年多的中国车市终于迎来了一丝暖意。

从2018年四季度起，中国车市一改往日喜气洋洋的景象，遭遇了28年来的首次负增长。进入2019年，尽管刺激政策相继出台，但市场仍无太大起色，负增长几乎成为常态。

虽然6月时在“国五切换国六”以及新能源补贴退坡等因素的强力拉动下，低迷多月的市场终于出现回暖的苗头，但未来仍充满不确定性。

令人欣慰的是，8月初，多家车企报出了7月销量上扬的喜讯。一汽-大众奥迪也是其中之一。继6月销量同比增长 2.1%后，7月，其销量逆市再创新高，同比增长6.1%。

这样的成绩来之不易。

汽车商业评论（ABR）了解到，从去年开始，奥迪全线产品进入新老更替的阶段。2018年4月，全新奥迪A8L上市；2018年7月，高档中型SUV 的“销量王”奥迪Q5升级为全新奥迪Q5L；2018年12月，全新一代A7 Sportback上市；2019年初，品牌核心产品奥迪A6L推出了全新一代车型；2019年4月，全新奥迪Q3上市。

一系列新车型的推出，在大大增强奥迪整体产品竞争力的同时，也带来了一些考验。

一方面，新产品产能需要时间提升；另一方面，产品性能和质量需要时间检验。当产品战略调整遭遇车市整体下滑，就造成了今年前几个月奥迪产品，特别是主力车型Q5L和A6L的销量不振。

但当产品逐渐被市场认可，恰又迎来了产能释放的关键时刻，积蓄的力量爆发而出，7月奥迪整体销量的提升也就水到渠成。

三箭齐发创佳绩

对于奥迪而言，A4L、Q5L和A6L是最强势的拳头产品，也是决定销量的三大支柱。

以7月为例，奥迪共实现销量56223辆，其中A4L 14501 辆，Q5L 13226 辆，A6L 10005辆，全部跻身万辆俱乐部。