试驾丨细节决定成败 异行者讴歌RDX凭何与众不同？

[车友头条-车友号-笑寒松]  

而内饰的设计相比老款车型确实有较大的改变，不得不说RDX内饰带给人的冲击力要远胜于外观，小生所驾驶的这台顶配2.0T 钻享版SH-AWD车型内饰采用了棕、黑双色处理，这两款颜色的搭配能营造出强烈的奢华感，当然RDX的奢华感可不仅仅来自于色调，在用料和做工方面其也算得上是同级车型中的主流水平，例如中控台、方向盘、座椅等人体常接触的地方做工都是非常细腻的，并且触摸手感相当不错。

与传统的日系车相似，RDX的内饰保留了大量的物理按键，除了中控部分密密麻麻的按键之外，方向盘左下侧还有一堆功能性按键，包括了车道偏离预警、车身稳定控制、主动刹车等，同时电子手刹也在其中。

而有趣的是，其换挡的方式会让第一次接触这台车的人感到疑惑，D挡、N挡、P挡都是按压的方式倒也没什么好说的，只不过就是这R挡要“独善其身”，运用了向内侧扣动的方式，另外值得一提的是，其仪表部分没有采用全液晶式，并且中控显示屏不支持触控，但事实上操作起来也没有想象中的那么难，在换挡区域下方有一块触控板，短时间的适应之后便能操作自如了。

另外，在中控区域下方还提供了一个储物空间，并且还设有一些接口，包括12V电源、USB和AUX等，用于存放手机、纸巾等物品也十分方便。

RDX还拥有一些贴心的细节设计，例如车门采用了全包式，雨天上下车时，裤腿不会沾上车上的泥水；安全带处设置了光滑的金属，并且会随着拉动的方向旋转，大大降低了安全带的磨损，而头枕支持上下、前后调整，以针对不同的使用人群。

说完外观、内饰的细节，在来看看这台车的配置。毕竟作为顶配车型，在配置方面自然十分齐全，除了上面提到的车道偏离预警、车身稳定控制、主动刹车等，该车还拥有并线辅助、车道保持辅助等功能，同时还搭载了全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、360全景影像等功能，全方位保障了出行安全。另外在实用性配置方面，该车还搭载了远程启动、感应后备厢、无钥进入、HUD抬头数字显示等功能。