试驾丨细节决定成败 异行者讴歌RDX凭何与众不同？

[车友头条-车友号-笑寒松]  如今人们对出行品质的要求是越来越高了，以至于豪华汽车市场的份额不断提升，而在该片领域BBA依旧问鼎神坛，另外像凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌也都在国内开创了自己的天地。

相比之下同为二线豪华品牌的讴歌似乎就没这么好运了，多年以来讴歌在国内市场一直处于不温不热的状态，有人说讴歌的设计老套，颜值不高，也有人说讴歌这个品牌不具影响力，起初小生也是这么认为的，有这些钱为什么不考虑同价位的雷克萨斯、凯迪拉克呢？不过所幸的是，在上周重庆金菱车世界给予了小生一次试驾全新RDX的机会，也让小生对这个品牌的看法有所改变。

耐看才是外观的优势

如果说老款RDX的颜值不够亮眼或许还情有可原，不过全新RDX似乎就不能这么说了，其采用了讴歌最新的家族式设计语言，虽然没有雷克萨斯那铿锵有力的线条，也没有凯迪拉克那与生俱来的犀利感，但不可否认的是RDX的外观属于非常耐看的那一类。

其前脸部分采用了五边形的进气格栅，周围用镀铬进行包裹，而进气格栅中的细节设计也堪称点睛之笔，一个个大小不一的菱形物体围绕着中央硕大的品牌Logo，远看就像在汇聚能量一般。两侧大灯的造型也十分犀利，7个灯组并排点亮后效果相当出色。

车身侧面加入了些许线条进行勾勒，隐约中带有几丝肌肉感，不过尾部的设计相对普通，其没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，而是运用了回旋镖造型的尾灯分散于两侧，看上去还算比较和谐。同样的轮毂造型也显得有些单一，并且19英寸的尺寸对于RDX这硕大的身躯来讲似乎有点驾驭不住。

另外有一点细节值得一提，那便是其右侧后视镜上安装了一个变道辅助摄像头，在打开右转向灯的时候，中控液晶屏会自动显示右侧信息，大大减少了视野盲区，虽然这项配置十分人性化，但就设计层面来看也着实有点突兀，像是长出了一颗“肉瘤”般，这样一来车的两端显得有些不对称，估计有强迫症的车主看了有想“割掉”的冲动。