中型SUV配10AT，265马力2.0T，这价啥什么CR-V

[车友头条-车友号-二手车媒体人汪涛]  

说到日系的豪华品牌三剑客，雷克萨斯、英菲尼迪都能款苏浮现在脑海，但提到讴歌大多数人就陌生多了，更何况它现在已经退出中国市场。当年国产讴歌曾推出三款车型：分别是CDX、TLX-L，第三款车型就是帮粉丝淘车的RDX。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。

1986年讴歌品牌在美国诞生，随后的1987年到1988年，讴歌连续两年都是全美进口豪华车的销量冠军。

虽定位日系豪华品牌，但是进入中国市场太晚了，在塑造高端形象方面十分欠缺，品牌定位也没有得到消费者的认可，再加上“长安王”这个名号的助攻，因此在高档车市场表现很无力，不过这不影响它是一台好车。

第一代讴歌RDX因为搭载了4缸涡轮增压发动机而备受争议，因为在当时，这是唯一一部使用4缸发动机的豪华品牌SUV车型，不过2.3T涡轮增压发动机有着i-VTEC功能，并且工程师特意进行了不少工作以减少涡轮迟滞，最大功率243马力，最大扭矩350牛·米，这个数据表现在那个年代已经算不错了。

第二代讴歌RDX的动力总成就回归了3.5L大排量自然吸气发动机，当然了，对于北美市场而言，3.5L并不算是太大的排量，但是对于中国市场而言这个排量就有些大了，所以第二代RDX仅在中国市场上投放的车型为3.0型号。

到了第三代讴歌RDX，不仅实现了国产，而且国产化进程非常迅速。在2018年3月纽约车展首秀后，同年4月广汽讴歌就将国产RDX带到了北京车展上，6月份美国正式开售后，同年11月广汽讴歌RDX在国内正式市。

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配置款型：讴歌2020款RDX 2.0T 悦享版

登记日期：2020年12月