起跑速度如何？1月卖得最好的几款车都是谁？

[车友头条-车友号-车若初见]  经历过二十多年来首次的销量下滑之后，大家对2019年的车市似乎并不看好，很多人都在推测，在经济形势不乐观的今年，汽车销量恐将再次小幅度缩减。结果没成想在刚刚过去的1月份，很多厂家都传来捷报，个别厂商甚至刷新了自己的战绩，再创新高。都说好的开始是成功的一半，那么都有谁取得了开门红？

当然这也不一定是车市反击的号角，尽管数据统计是以年份作为时间节点，可是从消费者的角度出发，农历新年才是节点。很多热销车型的展厅内都能听到“过年之前我能开上吧？”一类的话语，恰巧今年的除夕又在2月初，所以一个完整的1月才是“年底冲销量”的重头戏。当然2月份就要惨的多了，本身天数就少，还要减去一个春节假期，估计销量也就是1月的60%。

刚刚取得豪华品牌冠军的奥迪在1月份又达成了新的成就，尽管14.4万辆的全球交付量略有下滑，但在华交付的6.4万辆创下了同期新高，为2019年国内市场的BBA争夺战打出了完美开局。在这14.4万辆中，整个欧洲市场加在一起只有5.5万辆，北美市场也才1.4万辆，从这一数据就能看出国内消费者究竟有多中意奥迪。

国内销售的奥迪中，本土化生产的车型占了绝大多数，刚刚上市的全新A6L与老款车型联手砍下1.2万余辆的成绩，最受欢迎的A4L则达到了1.6万辆以上。全新Q5L也突破了万辆大关，而更为入门的奥迪A3销量超过了8000。

在2018年取得自主品牌销量冠军的吉利也打出了强势开局。在整体趋势不理想的情况下，2019年吉利汽车的全年目标是151万辆，与2018年的实际销量很接近，而刚刚过去的1月就卖出了15.8万辆，已经超过了全年目标的10%，甚至比大众卖得还多。其中当家的SUV车型博越卖出了2.7万辆，新帝豪、帝豪GL、帝豪GS共计销售超过5.2万辆。而基于BMA平台之下的两款车型缤越、缤瑞也都突破万辆。再算上未来将推出的全新车型以及领克系列，这么看来，或许吉利公司定下的全年目标有些保守。