这些车企2018年销量完美达标

2019年01月19日 14:00

来源：没车不行

[车友头条-车友号-没车不行] 2018年，是各个车企们普遍失意的一年，也是中国车市进入低谷的一年。最近有很多人在网上悲观地表示，中国市场2018年没有赢家。然而，中国汽车市场作为全球最大的单一市场，必定还拥有庞大的刚性需求群体。

其实，在众多车企中，完成了2018年目标销售数量的品牌大有人在。它们依靠自身的产品实力，硬是逆流而上，创造出了一个个销售神话。

一汽 丰田

2018年度，一汽丰田的年度销售计划为69.5万辆，截止2018年12月底，一汽丰田实际完成销售715993台新车，超额完成了既定销售任务。今年一汽丰田的表现相当给力。在陆巡停产、皇冠退市的大背景下，一汽丰田凭借着自身的努力还是达成了年度小目标。畅销车型卡罗拉凭借着一己之力，就为一汽丰田贡献了近半数的业绩。而RAV4荣放、新车奕泽，也都让一汽丰田逆流而上，创造佳绩。

细细想来，一汽丰田从开始合资造车至今，还没有栽过太大的跟头。一直以来有很多网友批评一汽丰田的保守与固执——新车引进速度慢、海外版车型引进后改动幅度大。但我们不得不说，一汽丰田慢有慢的道理。不激进、务实、一步一个脚印，不正是一汽丰田在华发展的关键词么？不仅在中国，放眼全球，丰田的成功无不充满了东方哲理。

广汽丰田

师出同门，广丰在2018年的销售状况同样喜人，交出了一份令人满意的答卷。广汽丰田2018年的计划目标为55万台销售量，实际销售量则达到了58万辆。同比增长了32%，超额完成计划简直不要太随意。其中，第八代凯美瑞的单车销量达到了15.8万台，同比增长97%，尤其是混动车型，销售占比达到了60%。而汉兰达与雷凌也在各自的领域瓜分着胜利的果实，新车C-HR刚刚上市，表现也可以用抢眼来形容。

和一汽丰田不同，广丰在2006年才开始投入生产任务，相比一汽丰田丰满的产品线，广丰的车型更主打细分市场。2018年车市寒冬，广丰的产品却因为适销对路、质量上乘而备受消费者欢迎。尤其是汉兰达，一车难求的局面屡见不鲜。都说日系车不行了，可销售成绩就摆在眼前，我们真是不服不行。作为全球最大的车企，丰田在2018年的表现可以给满分。