日系车企1月销量：集体减速，但丰田跌得最狠

[车友头条-车友号-车动态]  近两年来，随着自主品牌市场份额的流失，以及美系、法系和德系品牌市场份额的不断锐减，似乎日系车再次成为了“香饽饽”，以前都说日本车是纸片车，现在就是各种日吹，尤其是以丰田和雷克萨斯较为明显。

近日，日系三大品牌丰田、本田、日产已经纷纷公布了今年首月的销量，整体来讲，确实不容乐观，最起码日系三强品牌集体销量滑坡，那么其他的三菱、斯巴鲁啊又能好到哪里？

坦白来讲，全球汽车市场受芯片短缺的影响，其实销量从去年下半年就开始下滑了，2022年1月份继续下滑，就说丰田吧，2021年丰田销量全球第一，但1月份中国市场的终端销量仅14.88万辆，同比下滑了21.5%，也是下滑最明显的。

此前，一汽丰田天津工厂受疫情影响，生产的卡罗拉、皇冠陆放、亚洲龙等车型一度停摆，销量必然减少。而广汽丰田呢，凯美瑞和雷凌的批发量分别28023辆和19581辆，赛那和汉兰达则为5399辆和13189辆，销量估计更低。

再来就是本田了，1月份售出新车14.66万辆，但同比下滑了6.9%，其中广汽本田和东风本田分别贡献出了79973辆和66668辆。

具体来看，只有雅阁超2万台了，而缤智、皓影、思域、英仕派、CR-V和XR-V则超1万辆，看来型格想要打败思域还差点意思。

虽然主要依靠东风日产，但日产也不差，上个月整个日产品牌售出新车13.35万辆，和丰田、本田的差距不大，且同比减少了8.7%。但需要注意的是，这个成绩是涵盖了日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的。

轩逸和天籁继续看涨，分别斩获了49982辆和18739辆的成绩，至于SUV则主要看逍客了，销量达20486辆，三缸奇骏没人要，四缸奇骏要不起。此外，启辰大V还贡献出了4006辆的销量，潜力股。