豪华品牌新能源=杂牌电动车？奥迪一出手，新势力抖三抖

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从产品端来看，似乎也的确如此。首先，我们从大家比较关心的平台架构来说，很多人担心豪华品牌技术不够而采用油改电的形式造车。但奥迪在这方面却有着独到的优势，奥迪Q4 e-tron是基于MEB纯电平台打造，搭载最新版本的E³智能电气架构。换句话说，它从未诞生时就是按照一台高规格的纯电车型进行规划的。也许有人看到MEB平台后会下意识说一句：“这不就是大众换壳吗”，如果你也这么想，那的确是此言差矣。我们抛开雷克萨斯这类品牌换壳多年且被市场接受的事实不谈，奥迪品牌和大众品牌车型这么多年以来，档次和受众群体划分都相当明显，而这在很多关键性技术方面也都有所区别，到了纯电车型上，奥迪Q4 e-tron依旧如此。

你不妨试想一下，作为百年豪华品牌的奥迪车，在燃油车时代就坚持精益求精，到了新能源汽车时代必然同样如此。奥迪Q4 e-tron传承了奥迪百年的豪华基因，而且在研发、制造、测试多个环节，都要经历更严苛的重重考验。而且，豪华品牌的服务也自然不是普通品牌可以相提并论的。

而在机械素质方面，奥迪Q4 e-tron拥有着79.8kWh的大容量电池系统和双电机全轮驱动。性能方面毋庸置疑，至于大家比较关心的续航方面，奥迪Q4 e-tron的CLTC工况下，最大续航里程可达605km，在保证续航水平尽可能真实的情况下，奥迪Q4 e-tron还配备了e-quattro系统，让你拥有长续航的同时，还能拥有奥迪品牌精髓的操控性和运动性。这样的续航水平和四驱技术，放在同价位，不敢说一骑绝尘，但也至少属于上游水平了吧？

再说空间方面，很多人在看过奥迪Q4 e-tron的尺寸后，都会觉得其尺寸有点小，并且下意识认为奥迪Q4 e-tron的空间肯定不大。实则不然，奥迪Q4 e-tron是奥迪品牌首款应用“ABC”空间概念的车型。什么是“ABC”空间概念？说得简单点，就是A+级SUV的尺寸、B级SUV的行李箱空间、C级SUV的车内乘坐空间。在实际体验过后，其2765mm的轴距，虽然看上去不大，但的确拥有不错的乘坐空间。说堪比中大型SUV肯定夸张，但是比起很多相近尺寸的车型表现都要好，日系车堪称精髓的空间利用技术，无疑被奥迪学到了。