强大动力 持久续航！奥迪Q4 e-tron动力解析

[车友头条-车友号-火乐试驾]  奥迪e - tron是基于奥迪纵置模块化平台MLB evo平台打造的，该平台并非专业的纯电动平台，而是基于燃油车平台进行改造的，奥迪旗下A6、A8、Q5、Q7等车型都是基于该平台的产物，大众的途锐、保时捷卡宴，甚至宾利添越都出自这个平台。

而奥迪Q4 e-tron则诞生于大众集团最新的纯电动平台——MEB平台，市面上在售的大众ID.4同样出自该平台。所以奥迪Q4 e-tron可以说是奥迪首款100%正向研发的豪华纯电动车型，而它和ID.4最大的不同在于，它的身上除了纯电基因，还带着奥迪品牌的豪华基因，各种豪华配置、豪华用料，把ID.4甩出几条街，可以说是目前市场上少有的豪华A级纯电动SUV。

奥迪Q4 e-tron的电池组采用的是宁德时代的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下续驶里程最高可达605km。虽然605km这个数据只是CLTC工况下的数据，但在实际驾驶中，奥迪Q4 e-tron也不会让你时时担心实际剩余续航里程能否抵达目的地。因为依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron实现了电能的最大化利用，其表显续航里程并非机械地显示理论数据，而是会根据驾驶者过去300km的行程动态，智能评估出当前电量的剩余续航里程，做到车显数据不虚标，让用户电动出行更安心。

而且，其搭载的双路宽温区智能热管理系统，无论在任何极端条件下，都能让奥迪 Q4 e-tron的电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围工作，哪怕是在极冷的条件下，也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。

能量回收是所有正向研发的纯电动车的一项基本技能。奥迪Q4 e-tron也一样，它配备有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式。其中，滑行能量回收系统可根据用户自身驾驶需求，自由选择“滑行D1、低减速度D2和高减速度D3”三档，调节滑行能量的回收水平，驾驶员通过MMI界面及方向盘背后的调节拨片即可实现便利操作。