蔚来，汽车圈的 lululemon？

[车友头条-车友号-AutoLab]  作为各自领域相对资历较浅的企业，得益于品牌理念的传播和精准的人群定位，两家企业的用户甚至在某种程度上有着大规模的重合，城市精英白领、品质生活追求者都是这个细分圈层里的香饽饽，两家企业也都在这个层面上取得了成绩。

身份认同对蔚来来说极度重要

当然，让核心用户接受品牌溢价这件事情也同样给他们带来了困扰。

最大的一个难题就是它们无法正面应对市场和竞争对手的价格战。最近几年由于业绩和扩张压力的存在，lululemon 已经出现了一些日常打折（即非双十一、黑五或其他既定折扣日的门店打折），极大影响了 lululemon 在核心消费者中的形象和定位。

蔚来也在遇到类似的问题，即便之前李斌在面对采访时信誓旦旦：“（不降价）对已经选择我们的用户要有感恩的心，要善待他们。这是一个企业的底线，每个企业的底线不太一样。”

我们此前也报道过，蔚来在今年 2 月开始以“展车优惠”的名义对一些车型进行降价销售，比如官网售价 42.6 万元的 2022 款 ES6，优惠 1.8 万元，叠加 11340 元的蔚来兜底的国补等优惠，目前实付价仅 35.6 万元。

AutoLab也向蔚来内部多方求证过，大家给出的回复也都是统一的：”是媒体过度解读，针对的也只是866的老款车型的库存车。“

事实就是，蔚来的价格依旧有些松动

“蔚来降价”这件事一度冲上热搜，也证明在特斯拉接连不断的冲击之下，蔚来如何能维持目前的价格体系，是一个难解的困局。尤其是相对于有净利润的lululemon，依旧处于亏损状态的蔚来显然容错空间更小，面临的挑战也更艰巨。

氛围感有了，其他怎么办？

很显然，lululemon 遇到过的困局，作为后来者的蔚来也会一一踩到。前文说到的品牌溢价后的价格困局只是一个层面，其他的问题还会陆续出现，比如说圈层的消耗，这其实也是之前自己优势带来的后遗症。