风阻0.219Cd,零百加速3.8s,新能源又一爆款?
[车友头条-车友号-Autozone汽车数落] 比亚迪继续高歌猛进。尽管今年上半年销量爆涨162.9%,成为国内汽车行业最风光的车企,但比亚迪似乎仍然不满足,反而更加咄咄逼人,更加稳准狠,有点得势不饶人的劲头。
继元PLUS、新款汉、新款唐、驱逐舰05之后,比亚迪又于7月29日上市了一款全新车型——海豹。这是比亚迪海洋生物系列的第二款车型,也是比亚迪海洋网首款纯电轿车。该车定位纯电中型运动轿车,共推出550km、650km、700km三种续航、两驱/四驱的四款车型,补贴后售价20.98万-28.68万元。
值得关注的是,在新能源车市普遍在比续航、比能耗、比智能的大背景下,比亚迪海豹却已把主打方向放在了驾驶乐趣。风阻0.219Cd,零百加速最快3.8s,四驱,iTAC智能扭矩分配技术,后五连杆独立悬架等特点,共同构成了海豹“性能车”的产品形象。
比亚迪称,海豹是e平台 3.0技术的集大成之作。与此前推出的比亚迪车型相比,海豹首度搭载了CTB电池车身一体化技术,iTAC智能扭矩分配技术,后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。CTB将“刀片电池”深度融入整车结构,更加安全,也将海豹的车身抗扭刚度达到40500Nm/°,媲美百万级豪车,极大程度地提升车辆的动态极限;凭借iTAC系统,即便非专业车手,也能感受到极致的驾控性能。海豹650km四驱性能版零百加速仅3.8秒,比汉EV四驱版还高出一筹。
另外一个值得关注的数据是海豹的风阻系数仅0.219Cd。一般来说,轿车的风阻系数在0.28Cd以内就算优秀了,保时捷Taycan、特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏 P7的风阻系数分别是0.22Cd、0.23Cd、0.233Cd、0.236Cd。
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