逆势增长，这四款轿车“不跌反涨”，真的拿捏住国人的消费心理？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  

论节能、续航、动力，比亚迪汉都要比传统汽油车更具优势。在这个油价、动力电池价格上涨的时代，既是电池供应商，又是整车生产商，比亚迪可谓是有独特的优势，超级混动的确迎合了国内消费者的用车需求。

2.比亚迪秦PLUS

指导价：11.18-17.58万

5月销量：20753辆

同比增长：96.4%

不得不说，经过多年的技术积累，比亚迪已经成功掌握了新能源的话语权，包括刀片电池和DM-i在内的技术已是销量的保证，随着市值破万亿，比亚迪已然跻身于一线车企。

加之龙颜设计的成熟和王朝系列的市场认可度日益高涨，特别是油价高涨一波之后，比亚迪秦PLUS DM-i彷佛代表了，10-15万元级紧凑型轿车的消费正确。

3.大众迈腾

指导价：23.79-25.29万

5月销量：15687辆

同比增长：23.6%

随着长春疫情的清零，一汽-大众的两款曾经的“神车”——大众宝来和速腾，在5月重新回到轿车销量榜的前五名。同样强势回归的，还有一汽-大众迈腾，5月销量14720辆创近一年来的新高。

作为德系B级车的代表，迈腾和帕萨特并称“德系双雄”，已经沉寂一段时间。尤其是迈腾，产品周期已经临近末期，只能依靠大幅度终端优惠（近5万），来追赶“日系三剑客”。

不过，最近大众申报了新款迈腾的信息，主要在外观方面有所调整，申报了多个不同样式的前格栅，并且采用了全新的轮圈造型。

而随着全新一代欧规PASSAT （B9）的谍照曝光，预示新一代PASSAT的换代开发工作已经进入中期测试阶段，新车有望在明年正式发布，届时一汽-大众会同步引进进行国产。当迈腾完成换代之后，相信其还有机会重回巅峰。

4.凯美瑞

指导价：17.98-26.98万

5月销量：16694辆