“抢占”粤港澳大湾区车展｜一周新车

[车友头条-车友号-汽车公社]  

在电动化的浪潮奔涌向前之时，犹如逆水行舟，不拿出新的产品即意味着不进则退。如今，中国市场已经是7系最重要的市场，其接近一半的销量来自中国。在面对来自奔驰已经推出EQS的压力，宝马必须在电动化方面将产品推向新的高度，全新第七代7系和i7就是带着这样的使命登场。

按规划，7系将推出燃油版和插混版，而i7将作为纯电动版本的7系形成一个完整的产品组合。因此，i7在设计以及配置和功能上将完全向7系看齐，包括接近5.4米的车长和超过3.2米的轴距。

另一边，同样作为德系豪华，梅赛德斯-奔驰将在本届车展上正式引入属于其旗舰车型的高性能版本，AMG EQS 53 4MATIC+。作为最早布局大型豪华电动车市场的品牌，EQS承载的是奔驰对于电动化转型的信心和决心，也是其对新能源这场考试的一份答卷。而现在，AMG图章的加入，则是其在电动化方向的最新探索。

不可否认，电动化跨越了以往内燃机上的动力鸿沟，让“大马力”不再是一种技术壁垒。如今家用轿车也可拥有曾经超跑级的加速感，但如何在电动化时代依然表现出高性能的价值，梅赛德斯-奔驰在全新AMG EQS 53 4MATIC+给出了答案。这款车，也表明奔驰对于高性能电动车，依然保留着在内燃机时代不断向上的突破精神。

不断突破，对于豪华以及超豪华品牌同样要铭记于心。全新一代路虎揽胜就是对路虎几十年来发展的不断突破，在外观上似乎看不出太大的变化，但内核来说则是全方位的提升。路虎用极简美学和超凡性能，重塑这款豪华大型SUV的形象。

对于玛莎拉蒂和宾利来说，如何在中国市场获取更多的市场份额，也需要新车型在新领域实现新的突破。玛莎拉蒂的第二款SUV车型 Grecale将和保时捷Macan展开正面交锋，而Grecale Folgore纯电动版车型也将会推出，开启了玛莎拉蒂向电动化转型的大门。同样在SUV市场，宾利也将利用添越EWB长轴距版进一步扩展在超豪华SUV的用户群体。