这就是国产顶级豪华硬派越野车，试坦克500

[车友头条-车友号-车算子]  坦克500毫无疑问是当下越野圈里关注度最高的车型之一，自去年广州车展开启预售之后，极短的时间订单就破万，据活动现场官方人员了解到，现在它的订单已经突破了5万，对于一台售价在33.5-39.5万元的国产硬派越野车，这样的成绩不可以说不优秀，显然它大有延续坦克300的火爆态势。当然我对它也是极为好奇，除了它是“坦克500”之外，其搭载的这套长城自研3.0T V6+9AT，开起来会是怎样的感觉？

【商务版】

【运动版】

关于坦克500的外观咱们就不多说了，毕竟各大平台上全是它的小视频，也算一款网红车型。分为商务版和运动版两种外观选择，主要的差异是在中网以及尾部，运动版采用了更加粗壮的镀铬中网，并且还有外挂式备胎；商务版则采用了更加密且细的镀铬饰条，备胎则位于车底。个人建议大家还是去看一下实车，笔者此前觉得运动版会更好看，但实车又觉得商务版看上去更霸气一些。

坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机，具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率38.5%，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米。虽说当下已经是小排量涡轮的天下，但对于越野人来说，排量更多是心理需求，所以对于一台中大型SUV，甚至要和那些售价接近百万的硬派越野比拼的时候，3.0T V6还是得安排上。

对于一台硬派越野车，这台3.0T V6的调教也并不会过分激进，在起步阶段的加速比较线性，不会有多余的闯动，所以你可以比较快速的上手。不过加速的持续性就可以展现它雄厚的实力了，官方给出的0-100km/h的加速成绩也就7秒出头，对于一台重量接近2.5T的硬派越野，已经是相当不错了。

当然可能更多的朋友会关注这台9AT的匹配程度，在上午城市道路的试驾中，相对拥堵的路况对这台9AT变速器是一个比较大的考验。不过也工作人员也介绍到因为本次试驾的还是第一批试装车，之后的量产会优化逻辑，相对较多降档的闯动还是能够很清楚地感受到，但整体表现还是不错的，并不是在一个不能接受的范围。