天花板级别的存在，这几款才是名副其实的“电动爹”

[车友头条-车友号-车漫部落]  

一百万出头的预算，保时捷Taycan都配置了双电机，总功率从390kW到560kW不等，官方0-100km/h加速时间最低仅需2.8秒，而在更接近实际驾驶情况的CLTC测试中，保时捷Taycan的续航从461km到538km不等，数据同样可圈可点。

保时捷Taycan的内饰可以说是采用了超前的设计手法以及各类科技配置在诠释经典，中控台上安排了4块大屏幕，16.8英寸曲面数字仪表屏提供经典的圆形仪表样式，而且PSM的开启/关闭、悬架和底盘调节触控键都集成在屏幕右侧，中控台为10.9英寸的多媒体屏幕和8.4英寸的空调控制屏幕，而副驾驶的10.9英寸多媒体屏幕则需要选装。对了，选装一直是保时捷的保留项目，包含座椅、内饰颜色、车标、音响、大灯、抬头显示、外观套件、主动转向系统、限滑差速器等等，内容无微不至，因此落地价格恐怕会有很大的因人而异。

奔驰-EQS

厂商指导价107.96-151.86万元

在此之前的一段时间，在百万元级别的新能源车型市场上，消费者几乎只能在特斯拉Model S和保时捷Taycan之间做抉择，直到奔驰拿出了EQS车型，局面才开始扭转，而且保时捷Taycan的销量也在一定程度上说明了这个市场到底有多大的需求。最重要的是，EQS车型的定位是标准的大型车，仪式感和气场的营造很有优势。

动力方面，除了580 4MATIC车型，奔驰EQS都为后置单电机布局，最大功率为245kW，，官方0-100km/h加速时间6.4秒，而即使双电机的580 4MATIC车型，官方0-100km/h加速时间也只能达到4.4秒，显然，让消费者优雅地驾驶车辆才是它的定位。从续航里程来说，在更接近实际驾驶情况的CLTC测试中，奔驰EQS能做到720km至849km不等的数据，可以说很强大了。