跑得快、坐着爽、还省油，我说这是一台保时捷你们信吗？

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保时捷引以为傲的8速PDK变速箱堪称这个世界上极佳的双离合变速箱之一，在普通模式下平顺的像一台调校的极佳的AT变速箱，加速顺滑，并且降挡没有一点顿挫。悬挂在这个时候也会变软，车身会升高，这时候这台Panamera 4S E-Hybrid开起来更像是一台很普通的豪华品牌大型车。当然，保时捷精准到爆炸的操控会时刻提醒你这台车不是俗气的宝马和奔驰，但也足以让你穿着西装去参加一个高端酒局。

没开保时捷的车之前，你一定以为宝马是操控最好的品牌，但是论操控调校，保时捷才是真正的大神，能把一台大型旅行车或者一台中大型SUV调校成一台跑车的驾驶质感，恐怕也就只有保时捷做得到了。小巧并且摩擦力极强的方向盘握起来硬邦邦，紧握着它，你会有很强的自信心。而每一次转向都能感受到车身像一块钢板，完整且坚硬，任凭你用再快的速度转动方向盘，车身都整的像一台双门后驱小跑车。

保时捷的设计师曾经说过，保时捷所有车型的设计都要贴近911，而保时捷Panamera便是如此。即便是采用了前置发动机，但是车头比例和造型依旧像一台911，不过由于车头较高再加上比较有辨识度的大灯组，还是可以分辨出两台车的不同。

相比起三厢版车型，旅行版车尾更加妖娆，也更加性感，Panamera 4S E-Hybrid低趴的造型可以直接免去改装的麻烦，走在路上的回头率也绝对高过一台三厢版Panamera。

这台保时捷Panamera 4S E-Hybrid的内饰设计显得有点温馨了，大面积黑色钢琴烤漆加上仿木纹装饰板，配合着棕色的内饰颜色，优雅中多了一丝稳重。

带有Sport Chrono组件的真皮GT方向盘、中控台上那标志性的圆形时钟、一直传承至今的“五连表”，这些都是能让男人爱上这台车的经典元素。即便是小姐姐坐上这台车，也很适合拿来自拍……