又有三款经典车型停产，你的第一辆车可能就在其中！

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事实上哈弗H9很早以前就确定不再换代了，因为长城有其它的越野车计划，不出意外接替它的就是刚刚在广州车展上开启预售的坦克500。目前哈弗H9的月均销量维持在千辆左右，今年1-10月累计销量为9176辆，在中大型SUV市场的份额并不高，而在最初上市时，凭借着20多万区间内难得一见的越野性能，H9吸引了许多车迷的目光，甚至抢走了丰田普拉多的风头，不过随着上市年限逐渐增长再加上长城推出了主打高端越野的坦克品牌，H9的吸引力已大不如前，甚至被迫参与了家族内卷，在这种情况下，放弃它去专注利润更高的坦克品牌并不让人意外。

其实你也不必太过担心，哈弗H9暂时会继续生产销售，只是长城这种对待功勋车型的做法有点欠妥，事实上长城旗下正常迭代的车型都不多，不说除了H6外的其它H系列，就连WEY旗下的VV系列都已经被咖啡系列所取代，不知各位老车主作何感想呢？

比亚迪 F3

随着之前网传的比亚迪F5正式命名为驱逐舰05，比亚迪F系列便只剩下了F3这一款车型，但由于比亚迪决定逐渐减少燃油车的占比，这款曾经为比亚迪打下江山的功勋车型将正式停产，事实上比亚迪目前的销量主力均为新能源车型，画风与家族其它产品格格不入的F3停产也就不足为奇。

相比于哈弗H9之于长城，F3对于比亚迪的意义更加重要，可以说没有它可能就没有后来的秦、唐、宋等车系，而它成功的秘诀也很简单，那就是极致的性价比。凭借着极低的售价以及逆向自花冠的技术和设计，F3在上市后就获得了极大的市场反响，巅峰时月销量还曾突破三万辆，就连一些热门合资品牌车型都不是它的对手，但时过境迁，群众消费能力的提高以及车企之间的内卷使得F3失去了竞争力，更重要的是比亚迪如今的重心已转移至以DM-i超级混动为主的新能源车型上，而且据传比亚迪已经不对4S店做燃油车销量目标的考核，停产它实属意料之中。