试驾全新奥迪A3：准车主高举着10分 | 编开编聊

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小编解读：豪华紧凑型轿车本身就是为那些对空间需求不大或者购置第二台车的消费者提供的一个更为精致的选择，全新A3相比起上一代在空间上已经有了很大提升，如今基本实用性早已不是问题。

这壳真香

奥迪入门系列一向是被喷买车标的重灾区，尤其是同平台的高尔夫和A3。说实话推开A3的车门，真的有种刷卡的冲动。虽然我对兰博基尼没有什么执念，但神似的出风口造型倒真是有几分战斗气息。当然也只有奥迪这样有经验的品牌才有能力将几块屏幕放在恰到好处的位置并用软性材质和哑光塑料打造出极佳的质感与层次，再加上手感好到我能玩上一天的换挡拨杆，这内饰估计宝马X7都会直呼受不了。

当然全新家族化的外观设计语言以及S-line套件的加持都让这台全新A3两厢版战斗气息浓郁，奥迪此次显然也有心主打起运动氛围，1.4T能用上固特异Eagle F1系列高性能轮胎可真是让我这个韩泰车主酸到不行。光是整套内外设计，就不是高尔夫系列能达到的高度。这里我斗胆一句：这壳值这个价。

小编解读：雷克萨斯ES与丰田亚洲龙也是换壳关系，但设计与品牌也是有价值的。奶奶织的毛衣和LV的毛衣都是毛衣，那为什么LV更贵呢？因为LV卖得就是好的设计与高品牌附加值，奥迪A3也有同样的属性。

动力是亮点

因为偏见，所以容易产生敌意。豪华紧凑型车在路上被挑衅的概率不低，不说那些20万级的中型车吧，有时候某些紧凑型车可能都会不怀好意地并排崩你。如果你开的是三缸1系，那我劝你直接假装打电话就行，但如果是全新A3两厢，甚至都不需要放到S挡，D挡下就可以凭借1.4T出色的中段爆发力以及7速双离合变速器那超快的响应让绝大多数对手松开油门，当然你需要在起步一刻尽可能得让转数攀升以度过小排量增压不可避免的迟滞。补充一点：低速没明显顿挫，或许是新车原因。