雷克萨斯放下身价，长超5米2配V6引擎，LS降11万欲亲民

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯一直深受国内消费者的喜爱。当捷豹路虎打着7折，沃尔沃以及凯迪拉克动辄降价几万元的时候，雷克萨斯旗下ES车型非但没有优惠，甚至还要加价才能提车。即便加价现象屡见不鲜，但雷克萨斯4S店的顾客还是络绎不绝，销售场面一片火爆。而关于雷克萨斯ES为什么能卖得这么好这个问题，我想国内消费者主要是看中了其省心可靠的产品口碑，以及坚持不国产的品牌调性吧，但是不管怎么说，既然雷克萨斯ES能得到国内消费者这般认可，必有它的过人之处。而在更高端的市场，雷克萨斯虽有布局但一直不温不火，特别是旗舰轿车LS系列，号称"东方旗舰"，与奔驰S级、宝马7系叫板。

虽然雷克萨斯LS可以称得上“顶级行走的工艺品”，从细节工艺和设计理念上来看，雷克萨斯LS都能够带给你足够的震撼，但是对于做生意撑门面的老板们来说，还是奔驰S级来得更加实际。因此，雷克萨斯也终于放下身价，以价换量只为争夺市场与BBA顶级旗舰轿车一较高低。据悉，2021款雷克萨斯LS的官方指导价为87.8-118万元，而目前根据车主之家的报价来看，国内一些地区的跌幅最高达到11万元，2021款 500h 卓越版参考最低价仅为76.8万，展现出十足的诚意。不过巨大让利的背后，消费者依然需要理性地思考雷克萨斯LS是否与实际需求相匹配，那么今天我们就来了解下这款豪华行政轿车的实力到底如何？

这一代的LS，它丢弃了对保守的坚持和刻板印象的延续，年代感貌似在第五代LS身上有了新的诠释，它不再用平直的粗笔画来描绘端庄与沉稳形象，试图通过锋利的线条和立体的轮廓来勾勒权贵的画像。经典的纺锤体式格栅，占据前脸大部分面积，赋予了它极具高调的张扬个性，内部密集的编织状网格结构让车头气势感进一步提升，而周围镀铬边框则点缀了精致。大灯造型迎合了前脸整体轮廓，内置有矩阵式LED自动大灯，底部犀利的日间行车灯带为雷克萨斯时下标志性元素之一，同时集成了车前动态转向灯。车头侧导风槽内部采用与中网格栅类似的结构设计，底部还增加了镀铬前唇，使得车头更显宽大低趴。