特立独行的优等生 试驾全新斯巴鲁傲虎

[车友头条-车友号-车友说车]  （图/文/编辑 邵帅）在中国汽车市场上，当年轻化和智能化成为了消费潮流之后，汽车产品的趋同属性愈发强烈。当小排量涡轮增压发动机和语音识别成为了营销卖点之后，汽车似乎正成为了一个流水作业的商品，渐渐丧失了它的多样性。但，直列发动机和前轮驱动才是汽车的正确标准吗？这样的问题，在遇到了全新斯巴鲁傲虎之后便迎刃而解。这位特立独行的优等生告诉我们：别把生活过成了千篇一律，走与众不同的路才会更精彩。

试驾体验：水平对置 全时四驱 玩乐主义的新乐趣

当小排量的直列四缸涡轮增压发动机成为了人们最熟悉的动力来源之后，自然吸气发动机逐渐被遗忘。当大家都习惯了涡轮迟滞以后的加速感时，全新傲虎让我们找回了自然吸气发动机+全时四驱独有的那份乐趣。

全新斯巴鲁傲虎搭载的是代号为FB25-DI的2.5L发动机，这台看似平淡无奇的自然吸气发动机采用水平对置结构，由于发动机活塞平均分布在曲轴两侧，进一步缩短了发动机整机高度，使重心下移。这一点对于行驶中的稳定性十分有帮助。

这台发动机在动力参数上进行了微调，其最大马力169匹，峰值扭矩252牛米。与老款车型相比，虽然马力上降了2匹，但扭矩增加17牛米，压缩比也由10.1:1调整为12:1，使其在加速环节表现更优异。

日常巡航环境下，自然吸气发动机的动力输出不急不慢，非常适合中低速域行驶时欣赏路边的风景。同时，水平对置发动机内部两侧活塞产生的力矩相互抵消，也同样降低了车辆在行驶中的振动，使发动机在低转数巡航状态下的工作声音几乎可以忽略。

深踩油门踏板，初段短暂的反应之后，整车被强有力的加速感向前推出。鉴于自吸发动机的特性，低速域和低转速的急加速动作并非它的强项，这也是傲虎唯一能让人觉得稍有不足的地方。