比亚迪汉EV和小鹏P7,到底买谁好?8成网友都猜错了
[车友头条-车友号-车经社] 预算25万以内,比亚迪汉EV和小鹏P7都挺火的,那到底是选小鹏P7还是比亚迪汉EV呢?
作为国内在售的两款中国品牌旗舰电动轿车,比亚迪汉EV和小鹏P7的实力都很强。虽然都是轿跑车,但两者呈现出的却是截然不同的形象,实际产品体验也各有所长。
先来看小鹏P7
相比于比亚迪汉EV,小鹏P7设计比较前卫,外观更加年轻,有浓厚的特斯拉风格,比如前备箱、怀挡、尾箱设计等;在极简主义风格下,小鹏P7的内饰也非常简洁,用料和质感对得起这个价钱,比特斯拉Model 3强很多,和蔚来ES6、ES8相差无几。
小鹏P7的车机界面布局合理,操作十分顺畅,语音操控具有连续性和方向性,整车部件都可OTA,让未来有无限可能,符合新势力车企的样子。
不过,它座椅整体偏硬,后排座椅太矮,长度不够长,导致腿的支撑度不够,这点和特斯拉差不多,差于比亚迪汉EV。原因在于,小鹏P7为了弄前备箱,再加上双叉臂,前面已经没有电控的空间了,因此高压组件不得不布置在尾箱下面。
而且,小鹏P7的空调只能屏幕或者语音开启调节,缺乏实体键体验并不好;尾箱只能车内按键、语音或者钥匙开启,外面没有开启按钮;快慢充的盖板也无法直接用手打开;听音乐只能在线听酷狗,听无损的还需要另外开通会员。这些都是小鹏P7用户真实的体验。
再来看比亚迪汉EV
基于比亚迪最高造车水准、最优技术水平打造的汉EV,外观真的惊艳,从前到后都经过精心设计,简洁而又富有力量,座舱设计感觉有点浮夸,无论怎么看都有“堆料”的感觉。
比亚迪汉EV的座椅非常舒适,各种加热通风电动调节一应俱全,后排更是行政级别,空调和扶手各种液晶调节,电源和USB插口一应俱全。其充电盖板的开启方式虽然传统但很实用,手一按即可开关,不需要回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。
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