最近皮卡那么火？可别忘了这几款硬派城市SUV！

2021年04月01日 15:01

[车友头条-车友号-车叫兽] 互联网牵动了新时代讯息传播的方式，以各大资讯平台为端口我们能够看到形形色色的人，还有以往舟车劳顿数日才能看到的山水画卷我们可以随时尽收眼底，甚至在我写文章的时候美国第45任总统个人网站也已开通，只要你动动小手就极有可能让曾经的总统看到你的发声。

同样在此刻，曾经借助互联网风头起家的小米也正式开启了造车征程，世间之大变化万千，我的第一台红米手机还静静地躺在隐秘的角落中为小米呐喊助威。最近更是因为网络，让大家喜爱的皮卡车型再次迎来产品爆发，今年以长城炮为首，类似上汽牛、福田大将军还有五菱征途皮卡等等车型都相继而来，势头之猛，让我有一线城市将要开放皮卡进城的错觉。

从互联网回归现实，如果不是真的需要一台载货车辆，皮卡绝对不是家庭用车首选，反而有更加多项兼顾的选择，那就是硬派SUV车型。国内市场想要购买到极具性价比又具有超强越野性能的车型，北京BJ40和坦克300是为数不多自主品牌中拔尖的产品，如果想要合资品牌，JEEP指南者也是不能错过的选择。

北京越野-北京BJ40

厂商指导价15.98-26.99万元

其实这台车在诞生之初争议还是非常大的，自然是因为这台车外观大部分借鉴了牧马人设计元素，还有初代车型做工用料并不扎实，但是这十年来BJ40不断优化，用这款车型代表中国参加了大大小小的越野拉力赛，在今年达喀尔拉力赛中BJ40三支车队全部进入前15名，此前北京越野还带着BJ40参加了环塔拉力赛、亚洲巴哈拉力赛等等高强度越野赛事，正是这些年在赛事中的征战才让北京越野拥有了丰富的技术经验。

作为硬派越野车，前后桥差速器锁自然不能缺席，BJ40汽油版在19.49万元的2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型就已经配备了前后差速器锁，柴油版车型也只需要20.49万元就能够拥有前后桥差速器锁。

值得一提的是BJ40全系标配后桥锁，只根据价位不同分为电控牙嵌式后差速锁和伊顿锁，热爱越野的朋友想必对这两款差速锁类型再熟悉不过了，两种锁本质上都是用来锁止差速器的装置，只是操作流程简易程度不同，对于越野爱好者而言，管他什么锁，只要有锁就是好车！

动力也是越野车跋山涉水不可或缺的一部分，BJ40依旧坚持柴油版车型的制造，其实柴油发动机是非常适合越野路况的，2.0T柴油发动机超强的低扭能够帮助车辆在踩下油门的瞬间将扭矩释放出来，搭配8AT变速箱循序渐进的将动力传递到车轮来完成脱困。

BJ40还拥有2.3T汽油发动机车型，搭配6AT变速箱能让这台车拥有最大马力231Ps，峰值扭矩330N·m，北京越野还将这台发动机极限工况耐受度进行了优化，让它可以承受住126摄氏度的工作温度，在任何地方都可以尽情深踩油门去撒野。

在 BJ40坎坷的进化之路

BJ40备受争议的外观已经渐渐被消费者所接受，北京越野也在每次换代时都为这台车增加了自己的设计元素，当下这台BJ40确实是同价位中比较值得推荐的一款硬派SUV车型。内饰设计层面也是这台车的亮点之一，进入车内能看到副驾驶席粗壮的镀铬把手置于仪表台之上，在A柱中间还有上下车能够用到的把手，除此之外，内饰设计非常精致简约。

12.3英寸液晶仪表盘UI界面非常简约，并且可以自行切换仪表样式，10英寸中控屏幕悬浮于中控台之上，下方两个圆形空调出风口中间是精致的四驱调节旋钮，档把区域也被黑色钢琴烤漆面板覆盖，后方的控制按钮布局借鉴了奔驰车型设计，总之整内饰设计俨然不是硬派越野车风格，有一点儿向豪华感靠拢的感觉，接下来只需要在细节方面加强做工就完美啦。

长城汽车-坦克300

厂商指导价17.58-22.00万元

坦克300是一款不折不够的网红车型，上市之初就有超高热度，上市之后首月交付量达到了6018台，开始预订后订单迅速破万，目前WEY 品牌官方已经对外宣称不再接受新的坦克300订单，因为目前新车交付周期已经达到了3个月以上，由此可见这台车火热程度。

自主品牌车型受到大家欢迎自然是件好事，但是欣喜之余我们还是要来看看这台“坦克”究竟有什么过人之处。坦克300的外观设计原创度非常高。熏黑中网和圆形大灯组都是硬派越野车型的经典设计，奔驰G、FJ酷路泽、吉姆尼等等硬派经典车型都采用过类似的圆灯设计，坦克300在致敬经典的同时还没有忘记加入自己的设计元素，一条LED 日间行车灯从圆灯组中穿过，这是坦克300对于经典的重塑。

至于车身造型设计坦克300虽然也是方方正正大“铁盒子”，可是圆润的倒角时刻在提醒你，我和别人不一样！硬派越野车经典的大轮拱在这款车上也没有缺席，有了大轮拱的包裹才能让车主在越野时无所顾忌，同时高位轮眉也为这台车后期改装保留了很大发挥空间。

进入坦克300车内更加能够感受到自主品牌的魅力所在之处，两块12.3英寸屏幕被镶嵌在仪表台下方，丝毫没有影响这台车的内饰布局，仪表台右侧副驾驶区域依旧保留了把手来保证安全，车内氛围灯都是被藏在仪表台接缝下方，整个中控面板都营造出一种科技豪华感。

档把设计更是这台车的亮点之一，机甲式换挡杆搭配两个控制驾驶模式的旋钮构成了坦克300的9种驾驶模式。当然了，作为硬派越野车，坦克300自然少不了前后桥差速器锁，甚至在低配车型上也可以选装前后桥差速器锁，这台车提供给消费者的选择还是非常人性化的。

比较可惜的是坦克300全系只有一套动力总成，2.0T+8AT的搭配满足日常使用绝对没有问题，在高强度越野路面也没有问题，毕竟越野更加看重低速四驱带来的2.48倍扭矩放大。这套动力总成最大马力为227Ps，峰值扭矩为387N·m，这样的参数放在2.0T发动机中绝对属于名列前茅，但是要拉动两吨重的坦克300自然不会带来澎湃的加速体验，顺畅从容是它的主基调。

如果坦克300能拥有更大排量，更强劲的动力，我相信会有更多消费者为它买单（2.0T已经完全足够了，这是我美好的YY）。

广汽菲克Jeep-指南者

厂商指导价13.98-22.98万元

最后还要为大家简单介绍一下越野鼻祖JEEP旗下指南者车型，因为很多消费者对自主品牌依旧保持观望的态度，合资品牌依旧是不少消费者购车首选，而这个价位能够和硬派SUV沾边儿的车型只有JEEP指南者了。

“小切诺基”这是指南者给大家留下的第一印象，指南者前脸采用JEEP家族经典的七孔前进气格栅设计，前包围和侧面轮拱都非常隐蔽的藏在车身边缘，这台车整体造型的确和大切诺基非常相似，但是近距离观看才会发现这台车非常秀气，这台车长宽高分别为4424/1819/1675mm（高度根据车型的不同略有差异），轴距为2636mm，另一边BJ40轴距为2745mm，坦克300轴距为2750mm。

其实指南者底子就是一款偏向于家用的城市SUV，它也是今天三款车型中唯一一款承载式车身并且只有顶配和次顶配车型才配备适时四驱功能的SUV车型。同样这台车全系均没有配备前后桥差速器锁，中央差速器结构为多片离合器结构。

进入车内便能看到JEEP在现代化设计层面紧跟国内消费者的需求，10.25英寸中控屏幕和10.1英寸中控液晶屏的加持让这台车立马进入了智能座舱的领域，但是低配车型只拥有8.4英寸中控屏幕，好在蓝牙、CarPlay、CarLife、语音识别控制、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、后排出风口等配置是所有车型的标配，既然主打城市SUV，这些配置自然不能少。