世间再无国产JEEP
作者|龚宸芫
编辑|李国政
出品|帮宁工作室(gbngzs)
在宣布退市3个月后,广汽菲克迎来了命运的终结时刻。
10月31日,广汽集团公告称,根据合营企业广汽菲克的申请,同意其因资不抵债,按现行法律法规相关规定,向法院申请破产。
与此同时,Stellantis集团官网发布公告称,广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议,同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。
国产JEEP,再一次退出中国舞台。
早在1980年代,中国放开汽车市场,JEEP迎来第一次国产,并在国内推动了一轮越野潮。
1983年,JEEP和北汽成立了中国汽车业第一家合资公司北京吉普,生产兼有越野和城市休闲功能的车型,例如其引进的切诺基曾在中国家喻户晓。不过,该公司经营状况一直不佳,最后JEEP退出国产。
北京吉普虽然关闭了,但国人对JEEP的情怀不减,JEEP进口车型在中国市场持续多年热销,这让广汽集团与克莱斯勒(现属Stellantis旗下)合资成立的广汽菲克看到了商机,再度将JEEP引入国内——它也一度让广汽菲克迎来属于自己的巅峰。
但情怀不能总当饭吃。接下来的日子里,自主品牌如雨后春笋般崛起,加上消费者逐渐理性消费,JEEP车型最终滞销,广汽菲克步上北京吉普的后尘。
这家以硬汉SUV形象入局中国汽车市场12年、巅峰销量超过20万辆的合资品牌,还是难逃退市结局。
广汽菲克,未来只存在人们的记忆里了。
01.
留下一地鸡毛
“美国靠三样东西赢得二战:登陆艇、C47运输机和JEEP。”二战盟军总司令艾森豪威尔(Eisenhower)曾说。
基于在近百年时间里树立起来的硬派越野印象,JEEP在中国催生了一大批有越野情怀的人。他们的热捧,曾让JEEP在中国市场持续数年热销。
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