10万起售30万享受 这辆自主SUV刷出颜值新高度

[车友头条-车友号-玩车教授]  风行T5 EVO的整体配置水平比较高，基本上主流的舒适性配置都与配备，而且如果对比同价位的竞品，风行T5 EVO还会有一定的优势，另外驾驶辅助配置也比较到位，达到了主流先进水平。

前后排的乘坐空间都非常宽敞无刺可挑，而且后排中央地板是纯平状态，即使有三名乘员都可以坐得很舒服，空间利用率非常高，坐垫用料也比较厚道，包裹感和承托都比较到位。

储物格数量非常多，全车储物格一共37处，前排挡把前方有杯架有储物格，下方还有巨大的掏空位置做手机无线充电位和储物格空间，可以摆放较大件物品，另外其他的储物格的数量和尺寸都比较可观。

尾厢的空间也比较可观，深度和宽度非常到位，而且非常平整，放倒后排之后最大纵深可达1.75米左右，而且后排坐垫还可以往前翻折，能形成一个比较下沉而且平整的空间，实用性和灵活性都比较理想。

小结：

风行T5 EVO的空间表现有点令人惊喜，乘坐空间和储物空间都非常优秀，在同级别当中是领先的水平，尤其是储物空间的数量和尾厢的变换方式，整体的实用性还是比较强的。

风行T5 EVO的动力总成采用来自三菱的代号为4A95TD的1.5L涡轮增压发动机，发动机热效率高达36.5%，产品稳定性是有口皆碑，匹配来自国际著名供应商麦格纳的7速湿式双离合变速箱，与奔驰新一代A级和宝马X1搭载同款变速器。

切到运动模式，变速箱允许2000rpm弹射起步，动力爆发输出会有一瞬间响胎，车身起步姿态比较平稳，抬头不严重，整个加速过程变速箱是比较平顺的，换挡顿挫感也不强，前半段有一定推背感，最终测得百公里加速时间9.4秒，稍微比官方快0.1秒，因为测试的条件和操作都偏保守，所以风行T5 EVO的加速性能其实还有一定的提升空间。