自主SUV顶流对决，10万级最强还看风行T5 EVO狂飚版

[车友头条-车友号-车视头条]  近年来，自主品牌在国内汽车市场上可谓是群雄并起，特别是在十万级别的价格区间，出现越来越多自主品牌的身影，它们均靠着自身强大的产品力，在这个拥挤的市场中，夺得一席之地。而近日一场汇集了风行T5 EVO版、X5、CS55 PLUS、H6等自主十万级别SUV顶流车型的极限挑战之旅，在云南开展，场面可谓是“神仙打架”。其中H6是曾经连续多年的销冠，而CS55 PLUS在近年来同样风头无两，最值得关注的就是风行T5 EVO狂飚版，这款车型自2021年上市以来就热度不断，今年5月份发布的现款版，更是快速成为了市场焦点。

那么，这场集齐这么多款自主十万级别SUV顶流的极限挑战自驾活动，难度究竟有多大呢？首先，活动的举办地云南可谓是“山高地险”，而活动很好地利用了当地的地理特色，设置了高难度挑战环节——宜良68道拐挑战，对于车辆的全方位性能来说是“地狱级”的考验。

以豪华舒适座舱，练就全程舒适坐享，真正一“椅”绝尘

自驾车队从城市道路出发，一路开进，在高速路段肆意驰骋，在森林道路上激情穿越，在乡间道路上自在悠游，在连续弯道上全擎出击，在快速路上纵情加速。长时间的紧张驾驶，腰背部的散热极大地决定了乘坐舒适度，风行T5 EVO版驾驶位的通风功能成为了独家的“必杀技”，而其他车型均没有此项配置。另外风行T5 EVO狂飚版L3级健康环保座舱中的座椅更是用心，打孔皮质、一体式头枕座椅，双硬度海绵设计，更符合人机工程学的零重力座椅，结合电动调节功能，更能灵活匹配驾驶员的坐姿。

此外，在内饰及座椅配置上，风行T5 EVO版是四款车型中配置最多的。其中，方向盘材质是真皮，其他三款车型只用了皮质材料；且前排座椅通风/按摩、电动座椅记忆功能和副驾老板键仅有风行T5 EVO版有，其他三款车型均没有，X5甚至没有加热功能。