大尺寸车也有超低油耗！一年省大几千不是问题，问题是谁适合买？

[车友头条-车友号-玩车教授]  很多人都说插电混动是目前最适合的一种车型，它既能满足政策的要求，又能满足人们的出行计划，没有续航焦虑。既然如此，那么插电混动车的销量肯定很好。扎心的是，插电混动车型在现实中却是叫好不叫座的局面，怎么回事？

图片来源于乘联会

据乘联会统计，今年前9个月份PHEV车型的销量为116820辆，远低于BEV的484500辆。看起来“更好”的插电混动车型居然比槽点多多的纯电动车销量低，真是让人意外。也许从一开始，因为插电混动的结构限制，它的结局就已经注定了。

插电混动车的销量不及预期，价格是一大影响因素。混动车型一般都比普通的燃油车型价格高，插电混动因为技术更加复杂，所以也就更贵了。简单来说，买插电混动车型，增加了几万元预算是很多人不能接受的。

有人会说：插电混动白送一张牌，对于限牌城市来说极为友好，而且它的油耗低至1-2L/100km，还是很划算的。事实上，插电混动车型的油耗没有如车企公布的那么低，如果不充电，仅做纯燃油车使用，那么插电混动也只是相当于一些比较省油的纯燃油车。

听着比较拗口，举个例子，荣威ei6 MAX在满电的情况下或许可以做到1.1L/100km的油耗。如果你不充电的话，它的油耗将会变为4.9L/100km。看到这里想必大家也明白了低油耗的条件了，就是不停的要你充电。

就算你能克服价格这道心理障碍，保值率也会成为你买插电混动车型的拦路虎。据二手车行业统计，插电混动车型的保值率虽然比纯电动车高很多，但比普通的燃油版车型低5%左右。

不卖出去就不会成为韭菜，或许你会这么想。不过保值率跟稳定性、耐久度等车辆各项指标有关。插电混动的结构很复杂，它比普通燃油车多了电动机和电池等相关部件，这也就意味着它出现故障的概率也会增加。

尽管各大车企对电池组有6--8年或10-12万公里等质保政策，但却无法消除人们对插混车型三电系统的担忧。网传一辆奔驰S插电混动版修理电机需要花20多万元，车主嫌太贵花了3万元把它改回了燃油版。

虽然这个例子并不能代表所有的插电混动车型的维修费用，但从一定角度来看，当混动系统出现故障，后期的麻烦不小。

这么说插电混动车型不值得买？非也，纯电动车这种更多槽点的车型都有人买，插电混动车就更不用说了，一切都以自己的需求为主。以上海地区为例，一块车牌竞价都要9万元以上了，买一辆插电混动车型无疑更划算。

很难想象宝马的插电混动车型销量是最高的，其中宝马5系新能源的销量占了99%，今年1-9月的总销量为18958辆。宝马5系新能源为什么这么好卖？跟它的综合性价比有关，这款车的指导价为49.99-53.69万元。

宝马5系新能源的对手有奥迪A6L新能源以及奔驰E级新能源，算上各种优惠后，宝马5系新能源的价格和奥迪A6L新能源相当，奔驰E级新能源最贵。更为重要的是宝马5系新能源有3个车型可选，产品体系更丰富，而另外两车只有一款车型。

宝马5系新能源除了性价比更高之外，它也更加有诚意，它的纯电续航里程为95km，在这么多车型中只比比亚迪唐DM的100km低。而奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源的纯电续航里程仅为50km左右，这么对比是不是宝马5系新能源更加厚道？

性价比这么高，品牌、空间、配置、舒适度各方面也都跟竞品不相上下，所以宝马5系新能源就成为了限牌地区一些人的选择。

紧接着宝马插电混动的是比亚迪DM车型，如唐DM、宋Pro DM、秦Pro DM等等，这些车型都采用了比亚迪的双模技术，在加速上比较亮眼。比如最新款唐DM百公里加速最快4.3秒，20多万的价格，百万的加速体验。

比亚迪插电混动技术上有亮点，其车型的价格也不贵，所以在一些限牌城市也比较有优势。

再接着就是理想ONE了，今年1-9月的销量为18160辆，增程式也是插混的一种，理想ONE作为一辆新势力旗下车型，能做到这样的成绩实属不错。

以上就是一些热销的插电混动车型，除此之外还有途观L新能源、帕萨特新能源的销量也不错，在这里就不一一介绍了。

纵使插电混动车型存在着一些不足，它也比纯电动车靠谱很多。如果你生活在限牌城市，车牌竞价的价格已经突破了5万元，那么买插电混动其实跟买普通燃油车相比也差不了多少。

这个时候，插电混动车型低油耗的特点就比较突出了，一年省大几千问题不大。再来说驾驶感，很多插电混动车型现在的调校都偏向于纯电动车，有了电机的加持，起步跟加速都比较快。

由于插混车型很多时候都是电机驱动，发动机介入不那么明显，所以在震动、噪音等方面的抑制比纯燃油版车型好一点，所以你会觉得插混车型的舒适性比较不错。

把价格差距补齐之后再来看插电混动车型是不是就顺眼很多了，即使它依旧不完美，但总体来说也是瑕不掩瑜了。此时再来看一些销量比较好的插电混动车型，在它们之间进行挑选就很靠谱了。

插电混动车型最为接近纯燃油车，但是它在现阶段又符合新能源政策，因而它被消费者称为靠谱的存在。但它又因为是过渡性产品，车企投入的精力并不多，本身又没有纯电动车这么多的噱头，所以它的销量也就不上不下了。

不过对于消费者来讲，不需要管插电混动车型是什么定位，只要你认为买它比较合适你，买它划得来，那就足够了。（文/车友号 玩车教授）