宝马5系插混用两年贬值20万，现在30万能抄底，该买么？

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担心纯电车会有续航焦虑、怕充电麻烦，于是就有人更愿意选择一台插混车。

如果你的购车需求，要融入中大型、轿车、豪华品牌和插混这些标签，选择范围就剩下奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L新能源这几款产品。这些都是豪华品牌布局较早的插混产品，如果现在从中选择一款，买一台的话价格和它们的燃油版似乎没有什么价格差异，也不便宜。

其中的宝马5系新能源是其中布局较早的产品，如果不想花那么多预算购车，是否可以看看现在的二手车能不能捡漏？

宝马5系插混，最低预算23万？

距离最早推出的宝马5系新能源已经过去了7年时间，2015款的宝马5系新能源当时的售价是69.86万元而且只有一款，那时还是第六代宝马5系。之后迎来了宝马5系的换代车型，第七代宝马5系新能源在2018年正式推出。

可能由于当时的高售价、插混市场敏感度低，在二手车市场上这种2015款的宝马5系新能源车源非常地少，而且行驶里程还不是很高。当时车型使用的动力总成是N20B20的2.0T发动机+14kWh电池，纯电续航58km、快充3.1h、慢充6.8h，综合油耗大概在7.5L/100km。

拿2015款的宝马5系新能源举例，使用7年多，行驶里程1.4万公里，二手车价格约为23万元左右，像这种隔代、插混技术比较落后的产品，应该不太会有二手车商愿意收车，而且使用年限较高电池也不在质保期内，所以价格相对便宜。

在宝马5系换代之后，又在2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源，以及在售的2022年现款车型。以上年款车型使用的发动机都是B48B20C的2.0T发动机，最大功率均为135kW，不同的是2018、2019年款使用的是13kWh电池，在2020款加入了17.7kWh电池组，沿用到2022款；使用不同电池组的车型，对应的纯电续航分别为61km、67km和95km。