开上这两款SUV，你会成为大街上的一股清流！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

车身尺寸上，讴歌RDX更胜一筹，长宽高都大一点点，当然比尺寸更重要的是空间表现和实用性，这点下文再讲。

进入车内，内饰的布局和车机交互系统又是两个截然不同的方向。

沃尔沃XC60的视觉效果跟外观一样是淡雅的，饰件精致线条柔润，营造出很舒适、温馨的车厢环境。

相比之下讴歌RDX的内饰更加有视觉冲击力、更有激情，V型向两边伸展的布局，很多尖锐的棱角，整个车厢给人强烈的驾驶欲望。

车机交互方式上，沃尔沃采主要采用触控控制，配备9英寸纵置中控屏，只留少部分实体按键，用这种轻柔优雅的交互方式来贴合车厢氛围。

讴歌RDX的10.2英寸中控屏并不支持触控，采用了大量的实体按键和一个触控面板，但这是有意而为之，注重驾控和人车沟通的讴歌希望通过这种更有实感的方式加深体验，让驾驶者更专注驾驶。

在触感体验上，个人更倾向讴歌RDX，由讴歌美国团队研发的内饰符合了美国消费者的需求，皮革用料很饱满细腻，相当扎实；相比之下沃尔沃更喜欢用不同材质的饰件来凸显气质。

空间实用性方面，两款车都没经过加长，在对空间无上限追求的本土消费者眼中，相对来说是够用的水平，表现都符合预期。

不过在空间利用率上，讴歌明显更懂得如何充分利用车内空间。首先得益于车身尺寸优势，RDX的尾厢容积比XC60更大，常规状态下有660升容积，而XC60只有483升。

再者，讴歌RDX在换挡区域的上下部分都设置了多处储物格，储物格数量取胜，想必也是贴合了美国消费者追求高度实用性的用车理念，这一点，跟中国消费者的需求不谋而合。

动力总成部分，沃尔沃XC90全系搭载2.0T发动机+8AT变速箱，分为T4和T5两款动力，前者最大马力190 Ps后者250 Ps，入门版是T4，其余车型都是T5。