五菱凯捷能否撬动国内MPV市场?大四座成小家庭新需求
[车友头条-车友号-倪可的方向盘] 随着二胎政策的开放,国内吹起了一阵大7座的风。从大7座的SUV再到空间规划更合理的MPV,然而大家预想的7座、6座市场一片繁荣的景象并没有如约而至。特别是SUV市场仍然只有汉兰达和途昂踟蹰前行。
其实这样的情况,很大部分原因来自于“理想很丰满,现实很骨感。”毕竟就小家庭用车而言,就算是二胎家庭,大部分时间日常出行满打满算也就是4人,毕竟如果夫妻双方两大家人集体坐车出行的场景实在是太少。
而国货之光——五菱,在洞悉市场真实需求之后,推出了全新大四座MPV——凯捷。
五菱不仅仅有商用车
五菱凯捷采用了全新的“翼动美学”设计,大尺寸横幅式进气格栅与全新的“全球银标”融为一体,分体式大灯加上悬浮式车顶设计,让整车更具时尚感。
我姐夫在看了一眼凯捷的官图后,就一直在等新车上市,并企图从我姐那儿获得“财务支持”,结果我姐直接跑来“质问”我“一个五菱面包车,也要十万?”
“面包车”、“五菱宏光”这应该也算是很多人对五菱惯有的认知了,但其实五菱早就已经不满足于商用车市场,秋名山虽然还有五菱宏光的神话,但五菱早就已经将车开向了民用市场。
凯捷的到来目的很明显,就是为了改变国内消费者对于五菱的固有认知。此前从五菱口罩到五菱摆摊车,甚至还推出了五菱螺蛳粉,紧跟热点环绕一圈后,五菱才趁热打铁推出了五菱凯捷。
其实这就是一个转化人们认知的过程,但不得不承认五菱的这场营销转型是成功的。而且对于新车的一些颠覆传统的设定也值得肯定。
明明是六座,却主推大四座
不管是五菱官方的宣传,还是我前面的介绍,很容易让人误以为凯捷是一辆真正的四座车型。但其实凯捷是六座车型,也就是说在必要的时候还是有第三排座椅的。
有人因此而质疑是不是空间太小所以才主推4座。但其实新车的车身尺寸为4875/1880/1700mm,轴距达到了2800mm。对于6座布局的车型而言,2800mm的轴距绝对不算短了,第三排的存在不再只是为了应急,而是能够拥有一定的座椅高度与腿部空间,就算是长时间乘坐也不会感到劳累。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 四驱自由远征版
2022年05月上牌 | 3.80万公里红旗E-QM5 2023款 改款 基础出行版
2023年12月上牌 | 0.01万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2022年07月上牌 | 1.00万公里