虎头奔之后再无S级？奔驰决定复活这台神车，与E级共享动力系统

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奔驰是历史最悠久的汽车品牌，毕竟第一台汽车就是出自奔驰之手，经过了上百年的发展，奔驰打造过很多的经典车型，在世界上备受好评。其中在中国市场中，最受欢迎的是当年的虎头奔，也是奔驰在中国市场打开高端市场的主力车型车，圈内有句话：虎头奔之后，再无S级。从这句话，就可以看出虎头奔在当时的地位。现在虽然过去了十多年，虎头奔早就停产，但在很多人心中，虎头奔依然是富豪的代名词，是90年代中国经济大发展的映射。现在依然有很多的车迷喜欢虎头奔，奔驰公司也听到了这样的呼声，所以决定复产这台经典车型。

当年的虎头奔有多么火热，去问一问老一辈就知道了，当年开虎头奔的人，比现在开劳斯莱斯还要有身份。虎头奔拥有霸气的外观，所以才有了这样的称号，特别是中网上的三道杠，看上去很像老虎头上的王字。除此之外，虎头奔的性能也非常强悍，使用6.0L的V12发动机，最大408马力，在当年是绝对的顶级水平。作为S级车型，应该是整个S级里面最有地位最有实力的了，现在的S级很难和当年的虎头奔相提并论。

虎头奔在中国市场火的年代，人们的经济收入还非常的低下，几乎普通工人每个月只有几十元的工资。而当年的虎头奔卖200多万，买得起这种车的人全国也是凤毛麟角。所以很多人憧憬这款车，也只能敬而远之。现在大家都有钱了，这款车却早就停产了。所以奔驰了解到这些情况后，决定被虎头奔复产。他们在虎头奔的基础上，打造了一款新车，命名为iconE。

设计这款车的时候，非常完善的复原了虎头奔经典的外观和复古的配置，比如很复古的方向盘结构，还有方正的外型。但在某些方面还是进行了升级，毕竟虎头奔的很多科技配置是非常简陋的，比如中控增加了液晶仪表盘和中控屏，同时也增加了很多智能功能，和现有的奔驰车差不多了。动力方面，可能与E级是一样的，但这款车还没有量产，目前处于概念阶段。