除了贵，这辆保时捷还有缺点吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  除了动力的强横，以及有着电动马达辅助下，整体动力延展有着非常出色表现之外，操控表现也仍旧精彩，与车重数字所带来的厚重感完全不同，展现 Porsche 跑格本色的灵活性，透过方向盘右侧盘辐下缘的驾驶模式设定旋钮，选择在 Sport Plus 的模式下，很容易就让人忘却这是一辆四座、5 门的作品，再加上后轮主动转向系统的辅助下，在许多弯道的后半段，都让灵活的特性更为突显而出。

在试驾许多豪华大型轿车或轿跑车时。每每都能清楚了解到，这是一辆以舒适为出发点的旗舰作品，但试驾 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 却又完全相反，无论就外型还是引擎声浪所带来的动感氛围，这都是一辆以跑车为出发的大型 GT 作品，但后座的表现却又让人与豪华轿车作出连结，展现其动静之间都掌握得相当出色的特点。

这应当是此世代 Panamera 的产品优势所在，而 Turbo S E-Hybrid 的动力单元配置，则是让人感受到电能动力单元的另一种优势，电动马达能即刻供输力道的特点，作为低速运转的绝佳辅助，与汽油引擎的搭配组合，展现出非常出色的顺畅性，这应当也会是性能车款未来的发展趋势所在，毕竟 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 就是以性能为其产品特点所在。至于插电式油电混合动力在效能上的提升，应当更象是一种附加价值所在吧。