同级竞品众多，全新林肯冒险家会发起怎样的攻击？

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者：伊帅

3月12日，林肯首款国产车型——全新冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。

而在昨天，我们已对全新冒险家进行了一个简短的产品快评，但有不少的网友在评论区留言，想问一下它与竞品之间到底有何优势，全系哪款性价比又最高？

所以，今天我们就带着这两个问题来为大家进行解答。

SUV家族又添一“家”

在回答这两个问题之前，其实还是想先提一下昨天全新冒险家的线上发布会。

与以往的线上发布会不同，林肯为全新冒险家举行的发布会是以“聊天”的方式来进行，官方叫做“上市内部讨论会”。

整个的发布会氛围十分轻松，相比于线上传统且枯燥的产品简介，林肯让我们看到了一个新的发布形式。

《大话车江湖》创始人梁洪、林肯市场部经理的主持串场，林肯全球总裁樊兆怡、林肯中国总裁毛京波对企业的解读以及《虎哥说车》创始人于虎对产品的介绍等，让观看直播的用户确实能够真正的听进去。

而回归到产品本身，其实目前林肯旗下的SUV家族已有飞行家和航海家两款产品，而全新冒险家的推出也进一步丰富了SUV家族的产品矩阵。

可能有不少人从它们的命名方式中看到了一些规律，就是最后一个字都是“家”。也有网友调侃道，未来的领航员会不会也改成叫“领航家”？

当然，关于名字的命名方式，厂家还是会有一个更深入的解读。

此外，作为林肯的首款国产车型，全新冒险家的推出，也意味着其正式开启了中国的本土化战略。

此前，林肯官方曾宣布，其将在三年内投产三款国产车型，以丰富国产阵营的产品序列，而全新冒险家正是林肯所迈出的第一步。

家族式特征展露无遗

全新冒险家定位于一款紧凑型，在外观方面延续了海外版车型的设计。

林肯家族一些固有的设计元素在它身上有一个很好的体现，比如星辉式镀铬的进气格栅，分体式的大灯、悬浮式的车顶以及车尾贯穿式的尾灯。

车身尺寸方面，全新冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。相比于同级别车型在车身尺寸上还是比较有优势的。

在内饰方面，尽管全新冒险家是林肯SUV家族的入门车型，但它整体的豪华氛围一点都没有缺失，各种真皮、木纹饰板以及镀铬材质的应用，绝对让你挑不出毛病。

而按键式的换挡机构也体现了林肯家族一贯的设计手法。它的中控台全系都搭载了一块12.8英寸的超大屏幕，并内置了SYNC+智能互联车机系统。

此外，在配置方面，全新冒险家全系标配了多达50余项配置，包括无钥匙进入、电动后备箱、自动驻车等功能。并且首次搭载了中国专属的Auto Air Refresh新风管家系统。

在动力方面，全新冒险家全系均搭载了一台2.0T发动机，发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为390Nm。

传动方面，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。

最低配已很有竞争力

说到全新冒险家的哪款车型最具性价比，我们推荐购买2.0T两驱尊享版或者2.0T两驱尊雅版。

这两款车型前者适用于对配置“够用就行”的消费者，后者适用于对智能安全配置有着更高要求的消费者。

2.0T两驱尊享版它相比于最低配的尊悦版来说，价格贵了1.3万元，但实用配置没少增加。

首先是有了全景天窗，其次前排座椅均配备了加热及通风，方向盘也具备加热功能，这对于在北方的消费者来说绝对是个福音。

至于2.0T两驱尊雅版，它又比尊享版车型贵出了2万元，但换来的全是关乎行车安全的智能配置，包括了并线辅助、车道偏离、车道保持、全速自适应续航、主动刹车及疲劳驾驶提示等功能。

这些配置都是后期无法进行选装的，所以对这些配置有着要求的消费者，千万别犹豫。

而说到全新冒险家的竞品，在这一级别确实有很多对手。

包括了第一阵营的宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA，还有第二阵营的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40等车型。

为了更直观的让大家看到全新冒险家与竞品之间的不同之处，我们也是针对车身尺寸、动力参数以及价格这三项最为主要的购车指标进行了梳理。

我们先来看一下它与宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA这三款产品之间的差异。

通过下面这张表格我们可以看到，全新冒险家与这三款车型相比，车身尺寸除了在轴距上没有宝马X1长外，其余的一些数据都要明显领先对手。尤其是相对于奥迪Q3和奔驰GLA来说，优势就更加明显。

而在动力参数上，全新冒险家所搭载的那台2.0T发动机在参数上也全面占优。

至于消费者最为关心的价格，全新冒险家和奔驰GLA的起售价是最低的，同为26.48万元。但奔驰GLA在车身尺寸以及动力参数上却相差很多。

至于这四款车型在配置方面的差异，通过比较后我们发现全新冒险家的标配相对来说更丰富一些，比另外三款车型多了自动驻车、电动后备箱、主动式进气格栅、无钥匙进入、前排座椅加热以及车联网等功能。可以说，全新冒险家的最低配车型就已经很有竞争力。

不过，我们不得不承认，林肯在品牌力上的表现在现阶段还是不能与这三位对手相抗衡的。在豪华紧凑型SUV市场，BBA的地位依旧站的比较牢固。

而林肯想要在这三者中分得一杯羹，最重要的就是提高品牌影响力并主攻性价比。

而与二线品牌车型相比，我们同样看它与三款车型的对比情况，我们以凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40为例。

从表格中我们可以看出，全新冒险家与凯迪拉克XT4在车身尺寸上比较相近，但相比捷豹E-PACE和沃尔沃XC40全面占优。

不过，全新冒险家在动力方面与凯迪拉克XT4以及另外两款车型的高功率版本相比并没有太大的差别，基本处在同一水平线上。

而从这四款车型的配置来说，它们都各有优势。全新冒险家的优势在于其在一些舒适配置上会更多一些，比如自动驻车、座椅加热以及电动后备箱等。

但捷豹E-PACE和沃尔沃XC40相比全新冒险家和凯迪拉克XT4多了车道偏离、车道保持、主动刹车以及疲劳驾驶提示等诸多智能安全配置，在这一点上确实要更加实用。

其实面对二线品牌的竞品，全新冒险家最要提防的对手就是凯迪拉克XT4，毕竟二者的产品力最为相近，而相比于捷豹E-PACE和沃尔沃XC40，其实它的综合优势还是显而易见的。

总结

全新冒险家的推出不仅为豪华紧凑型SUV市场注入了新的力量，同时也势必会给对手们带来一定的压力。不过，尽管全新冒险家的产品力很强，但还要在宣传力度上多下功夫。

至于它日后的销量表现到底如何，我们也将持续关注。【END】（文/车友号 天天汽车）