30多年来，这个品牌一直在引领我们的汽车生活

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  新历已迎来2010年，此刻很多人的心思已经飞向除夕的阖家团圆。在一年一度辞旧迎新的时间节点，总适合做一些回顾盘点的工作，汽车行业也是如此。

正如2019年的流行词“我太南了”，在经济下行和结束车市高增长的2019年，寒冬来袭，哀鸿遍野是汽车圈的主旋律。但也不该过于悲观，实际上，汽车行业已经是这些年来发展最健康的领域之一了。不要忘记，十年，二十年前，许多人根本没有想过能拥有一辆车，更不会想到如今豪华品牌汽车也能飞入寻常百姓家，像奥迪A3、Q2这样的车型，至少是努力一把就能够上的。

作为深度参与国民生活改变的典型，一汽-大众奥迪这样为中国汽车行业发展作出巨大贡献的车企，不应该因为它太过熟悉而忽略。就像如今大家对豪车汽车拉长轴距司空见惯，却忘了早在20年前的1999，正是一汽-大众奥迪A6开启了中国汽车市场的“L加长之旅”。

正是拉长轴距这样对本土化需求的洞察满足，对中国文化的顺应，才有了奥迪一步步至今的成功。再把时光轴拉长至30年以上，1988年初，一汽组装生产奥迪100，从此，奥迪100成为一代人关于高档车的集体回忆；1990年合资项目签约，一汽-大众奥迪成立，开启中外合资的典范幕。

无论最初的奥迪100还是后来的奥迪A6，都成为由奥迪开创引领且铭刻国人生活的时代符号，同样的故事还有很多。

尽管进口旅行车依旧属于小众市场，今天多数人已经对奥迪的quattro（全时四驱）A4/A6 allroad旅行车比较熟悉。正是一汽-大众奥迪最早且一直积极引入，带给中国消费者进口德系高性能旅行车的汽车生活体验。

伴随着一次次的冰雪试驾，奥迪quattro（全时四驱）的技术魅力及运动驾驶激情也传递给更多中国消费者，并成为品牌鲜明标签；正如奥迪RS高性能家族产品的引入和运动赛事方面的投入，2019中国量产车性能大赛（CCPC）昆明站奥迪Q2L夺小组综合冠军的新闻已不再新鲜。年轻，运动早已成为一汽-大众奥迪的标签。