体验2天之后，三位车主为何都对TA赞不绝口？

[车友头条-车友号-汽场]  说真的，当车评人久了，随着试驾过的车型越来越多，我内心就出现了一种直觉，我自以为理性的评判，会不会只是一种自以为理性的盲目，实则带有自我意识上的偏差？而消费者真正对车的需求是什么？也许只有消费者自己才知道。

这一次我拿到了那台号称搭载了自主品牌高热效率（37.1%）4T15C发动机的艾瑞泽GX。对于这台车的测试工作，我将随机寻找3位潜在车主，给他们两天的驾驶权，在体验过后，再采访他们对艾瑞泽GX的真实看法。

part 1：大师哥，28岁，坐标北京。标签：新手奶爸，爱好中国历史：

大师哥说，我对汽车有两个刚需，第一是油耗要低。因为每天上下班有七十多公里的路程，久而久之，油费也是一笔不小的支出。

第二是空间要够大，要是在以前，别人问我想要买什么车，我脱口而出就是高尔夫R、福特福克斯RS之类的小钢炮。但现在不同了，结了婚有了小棉袄，从以往个人为中心的自由洒脱变为了肩负起家庭责任的重担。

奇瑞艾瑞泽GX这台车我开了一天，主要是上下班交通，路线是从朝阳区望京到海淀区的福溪家园，全程一共是32.2公里左右。

驾驶过程中我选择了ECO模式，除此之外，空调设为28度，风速两档，加之上班高峰期的北京四环特别堵，所以看整个交通路况比较费油。

最后艾瑞泽GX仪表显示油耗为6.7L/100km，说真的，这个结果完全出乎我的意料。因为之前，我日常通勤的是一台17款1.4T斯柯达明锐，我也开过朋友的1.5T动力版本思域，秋季确实挺省油，但到了冬天，开了暖风之后，油耗就很高，百公里7.5L肯定是要的。

所以从油耗来看，不得不说奇瑞艾瑞泽GX让我很心动，可能是因为奇瑞的高热效率（37.1%）4T15C发动机加CVT的变速箱起到了作用。

第二个就是空间够大，周末开车出去玩，空间大一点，后排孩子和老人坐起来也舒服。我自己身高是175cm，把前排座椅调整好，后排头部距离和腿部距离都很宽敞，比我之前的明锐旅行版还要大。

Part2：小美，22岁，PCB设计工程师，坐标北京。标签：科技迷，喜欢全新的事物。