最值得买的造车新势力？试驾2020款小鹏G3

[车友头条-车友号-电动大咖]  虽然新能源革命愈演愈烈，但以小编的试驾经验来看，市面上好开的纯电动车一双手都能数的过来。尤其是造车新势力的车型，很多都在最基础的机械素质方面有或多或少的不足，其中能让我感到满意的目前只有蔚来ES6和小鹏G3。

对小鹏G3的好感源于今年上半年，我和小鹏G3一起度过那一星期，这款车无论是操控性还是智能化配置都给了我很大惊喜。最近，我又拿到一辆2020款小鹏G3的试驾车。那么，这款小改款车型有哪些新的亮点呢？

里里外外都是简约美

2020款小鹏G3在外观、内饰方面都沿用了2019款的设计，和很多SUV的厚重的引擎舱设计有所不同，小鹏G3的引擎舱盖向前下滑的角度很大，并在前脸收为一条尖锐的棱线，配合前脸尖锐的大灯，营造了很强的冲击感。

小鹏G3的日行灯不只是灯组中两根纤细的LED灯带，下方还设计有一根垂直的灯带，点亮时颇有《星球大战》中光剑的感觉。

小鹏G3同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，不过和其他家细长的造型不同，小鹏G3的尾灯要粗壮很多，另外两侧设计了密密麻麻的透光结构，虽然颇具辨识度，但小编看来这样的设计与整体简约的风格不太搭。

坐到车内，依然是浓浓的简约气息，最吸睛的地方当属15.6英寸的中控大屏了。这块屏幕无论是色彩还是亮度都非常不错，实际使用响应也很迅速，操作流畅。另外，小鹏的车机系统把所有功能的入口都设置在屏幕上方和下方的图标栏，点进去的菜单深度最多只有两级。这样的设计大大降低了上手难度，实际使用也非常便利，不过上方图标依然是拟物化设计，而不是当下流行的扁平化风格，看起来有些时代感。

而在功能方面，这块大屏不仅承载了在线地图、在线音乐、APP扩展等车联网功能，还集成了驾驶设置、辅助驾驶设置、摄像头影像等功能，这就让小鹏G3得以取消车内大部分的物理按键。另外，小鹏G3采用了类似奔驰的怀挡设计，自动驾驶功能的控制也做成了拨杆，放置在了灯光雨刷控制拨杆的下方。所以，小鹏G3的中央通道也没有任何的按键，将简约风打造的更为彻底。顺便提一句，小鹏G3的AUTOHOLD功能也是采用深踩刹车启用的操作逻辑。嗯，这也非常“奔驰”。