长城、吉利、长安争相发布轿跑SUV，轿跑SUV成车市新风口？

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  2008年，宝马X6的上市第一次将具有流线型外观的轿跑SUV概念带到我们的生活中。宝马X6进入中国市场后，销量远超预期，在此基础上宝马又推出了X4。与此同时，奔驰在已有车型的基础上推出了GLC Coupe、GLE Coupe两款轿跑SUV车型。随后，马自达CX-4、哈弗H6 Coupe、启辰T90、宝沃BX6、领克02、科迪亚克GT等多款轿跑SUV相继面世，各款车型或多或少都收获了部分消费者。

▼

自主品牌纷纷发力轿跑市场

进入2019年，自主品牌也纷纷推出了自己的轿跑SUV，发力轿跑这一小众的细分市场。

3月6日，长安CS85 COUPE上市，售价13.69-16.99万元；4月，哈弗旗下首款轿跑SUV哈弗F7x极智潮玩版和科技版车型分别上市，售11.99-14.39万元；5月10日，吉利品牌旗下首款轿跑SUV星越上市，售13.58-21.68万元；5月18日，哈弗F7x极智运动版车型将上市。

这一细分市场的潜力有多大呢？我们先看看SUV市场的表现。

2018年中国乘用车总销量为2323.7万辆，相比2017年下降了5.8%。2018年SUV全年累计销量951.3万辆，相比2017年1025.27万辆的销量下降了5.5%。

从2018年排行前十五的车型销量看，除奇骏、逍客、丰田RAV4、帝豪GS、长安CS55有增长外，其余车型包括“常年销售冠军”哈弗H6、“神车”途观在内的车型都有不同程度的下滑。

2019年1-4月，哈弗H6、宝骏510、途观、博越等车型下滑幅度进一步扩大，传祺GS4跌出榜单15名开外，两款全新定位的车型哈弗F7、吉利缤越上榜。

细分市场销量下降，除了经济大环境外还与SUV市场内部产品结构密切相关。